Selle postituse aluseks on see, et otsus on tehtud – ilma teise autota peres on ikka keeruline. Kõikvõimalikud alternatiivid on läbi kaalutud ja proovitud, alates ühistranspordist kuni sõbraliku naabrini.
Ühistransport ei toimi ja naaber ei ole ammu enam sõbralik, seega perre on vaja veel ühte autot. Peamiselt lühikesed otsad, lapsed trenni, koer kooli, vanaema arsti juurde või siis ühel pereliikmel uus töökoht teises suunas ja pere põhiauto jagamine ei ole enam võimalik. Mida teha?
Valisime välja neli autot, mis oleks võimalikult muretud, võtaks vähe raha ja tähelepanu, aga samas ei pea muretsema, kas nad hommikul ikka käivituvad või koju tagasi jõuavad. Kõik olulised omadused on pere esimesel autol olemas (suurus, võimsus, mugavus – mida iganes keegi vajab).
Honda Jazz
Esimese põlvkonna Jazzi saab kätte vähem kui 2000 euroga, teise põlvkonna hinnad on 4000-8000 eurot ja mõlemal puhul on valikut piisavalt. Leiab ka Eesti ajalooga autosid, mis on nagu ikka, kõige mõistlikum variant.
Näiteks see ilus elektrisinine Jazz on sõitnud vaid 127 000 kilomeetrit ning on täielikult esinduse ajalooga. Samuti saab kaasa mõlemad komplektid rehve ning hind on 4700 eurot.
Nüüdseks juba ligi 13 aastat vana esimese põlvkonna Jazzi valikus on näiteks see must ja Eestist uuena ostetud auto. Hind on 1400 eurot ja lisainfot kahjuks vähe.
Kõige olulisem on, et roostet ei oleks, edasine on juba läbirääkimiste küsimus. Tagatiival natuke nagu kobrutab, aga kui on vaid pindmine, siis pole ravi väga kallis.
Kui natuke suuremat autot vaja, siis võib vaadata ka Civicut. Näiteks selline Eesti ajalooga ja 3900 eurot maksev variant.
Toyota Yaris
Jazziga võrdne variant, kuigi Honda on seest ruumikam ja praktilisem. Selline 2011. aasta Yaris, millel on läbisõitu vaid 75 000 kilomeetrit ja see kõik ilusti Eestis dokumenteeritud, maksab 5150 eurot.
7000 euro eest saab juba uuema põlvkonna auto ja 8000 juurest leiab ka hübriid-Yariseid. Toyotalikult mõistlik väikeauto, mis pere teise autona ei tohiks ülemäära tüli tekitada.
Suurem variant oleks Corolla, mida saab samuti päris soodsalt. Üks korralik variant tundub see 4200 eurot maksev sedaan.
Ford Focus
Hea juhitavuse ja mõistliku varustusega Focuse puhul saab natuke rohkem kui 2000 euro eest kätte teise põlvkonna auto, mida eriti palju pakutakse universaalkerega. Näiteks see auto on Eestist uuena ostetud ja piltidel tundub täitsa korralik.
Poole suurem summa toob perre ilusa ja uuema luukpära, millel vanust kõigest 9 aastat ja läbisõit 124 000 kilomeetrit. Varustuse poolest tundub olevat eriti hea versiooniga, sest küljes on ka püsikiiruse hoidja.
Ka Fordil on alternatiiv, aga seekord väiksem ehk Fiesta. Väikese läbisõiduga ja ilusa värvilahendusega Fiesta on saadaval 4300 euroga.
Kuulutuse järgi tundub ka, et autot on väga hästi hoitud. Väikesteks puudusteks kaheukselisus ning väga väike mootor. See on mõistlik ainult tõesti teiseks linnaautoks.
Kia Cee’d
Tänapäeval võib tõepoolest soovitada ka Kiat ja ka 5 aastat vanana. Selline Cee’d on täiesti mõistlik luukpäras, mis täidab kõik pere teise auto vajadused. Samuti ei ole mingeid takistusi sõita ka pikemat maad, kuna suurust on autol piisavalt.
Kõige olulisem selle auto puhul on muidugi garantii, mis kehtib 2021. aastani või siis kuni 150 000 kilomeetri täitumiseni (hetkel 131 000 km). Seda kõigest 7590 euroga.
Kuidas osta?
Kõikide nende autode puhul on võimalik kasutada Inbanki autolaenu võimalust, sest selle variandi puhul pole oluline auto vanus, samuti ei ole vaja sissemaksu ega kaskokindlustust. Sõiduk on kohe sinu oma ning kui tahad edasi müüa, siis ei ole tüütut liisingu lõpetamise kohustust.
Tutvu tingimustega SIIT.
Inbank AS-i poolt pakutava autolaenu krediidi kulukuse määr on 17,86% aastas järgmistel näidistingimustel: laenusumma 4500 EUR, laenuperiood 72 kuud, fikseeritud intressimäär 14,9%, lepingutasu 95 EUR, haldustasu 1,50 EUR, igakuine osamakse 97,23 EUR, krediidi kogusumma ja tagasimaksete summa 7096,51 EUR. Enne otsuse tegemist tutvuge põhjalikult lepingu tingimustega ja vajadusel pidage nõu asjatundjaga.
