Jaguari ekslusiivne XE SV Project 8 sportsedaani videoarvustus Autocari poolt tõestab, et Suurbritannia autotootja on saanud hakkama millegi väga erilisega.
Kui mõelda kompaktse sportsedaanide peale, siis meenuvad esimesena kindlasti BMW M3 ja Mercedes-AMG C63. Erinevalt suuremast XF sedaanist pole jaguari XE kunagi saanud endale suure võimsusega R-mudelit, millel oleks näiteks kapoti all V8 mootor.
Seda ennekõike seepärast, et suur mootor lihtsalt ei mahtunud ilma suurte muudatusteta väiksema sedaani mootoriruumi. Jaguari erioperatsioonide osakond SVO otsustas aga keerulise ülesande ette võtta ja kõige ekstreemsem sportsedaan oli sündinud.
Kõikide modifikatsioonidega, mida SVO XE’ga tegi saab tutvuda meie varasemas loos. Uuesti tasub ära märkida kindlasti 3,3 sekundilist kiirendust sajani, 600 hobujõudu, nelikvedu ja valikuline ringraja pakett, mis eemaldab 4-ukseliselt sedaanilt tagaistmed.
Nürburgringil kiireimat 4-ukselist sõidukit ehitab Jaguar SVO vaid 300 eksemplari ja hinnaks on 170 000 eurot.
Autocari videoarvustus tõestab aga, et ekstreemsel XE SV Project 8’l pole sedaanide ega ka traditsioonilisemate sportkupeede seast ühtegi rivaali leida. BMW M4 GTS on kindlast ekstreemne, kuid sellist suutlikkust, mida Project 8 pakub ringrajal, BMW siiski jäljendada ei suuda.
Parem võrdlus Jaguariga on seega Porsche 911 GT3 sportauto, mis on ennekõike loodud ringrajale. Project 8 ongi täpselt nii ekstreemne, et võrdluseks peab tooma ühe kiidetuima ringrajale mõeldud sportauto maailmas.
Vaata Autocari videoarvustust, kuidas näeb välja üks vihane ja eksklusiivne sportsedaan Portimao ringrajal.
