See tähendas ühte pikka päeva Est Coast Customs’i garaažis. Peamiseks ponnistuseks oli, et BMW E46 318 pealt tulnud Getrag’i käigukast oli teistsuguse kardaani, käigukastitala ning hoovastikuga. Kõik sai õnneks pisikeste modifikatsioonidega istuma.
Algul tundus asi päris lootusetu
Seekordne rajakatsetus oligi peamiselt selle eesmärgiga, et õppida manuaalkastiga rajal sõitma. Ainus manuaalkast, mida ma varem rajal piinanud olin, oli meie Mannergute Mõõduvõtu auto, millest saab täpsemalt lugeda SIIT.
Esialgu tundus, et sellel korral me rajaaega ei parandagi – sõitsin vaevu samu aegu, mis eelmistel kordadel. Peale kümmekond ringi harjutamist aga oli selge, et tegelikult on manuaalkastiga võimalik tunduvalt kiiremini sõita ning lõpuks parandasin eelmist aega 5 sekundi võrra.