Topeltsiduriga nn DSG tüüpi käigukastid, variaatorkäigukastid, robotkäigukastid – kõik need teevad ära sama töö nagu traditsiooniline hüdrotrafoga ehk planetaarkäigukast, aga probleeme on neil rohkem.
Eesti suurima automaatkastide remontija Hõbenoole juhataja Jürgen Riim sõnab, et nende statistika põhjal on kolm kõige enam remonti vajavat käigukasti Audi seitsmekäiguline topeltsiduriga S tronic, näiteks Fordil, Volvol ja Dodge’il kasutatav sama tüüpi Powershift ning Subaru esimese põlvkonna variaatorkäigukast.
Mis on põhilised probleemid?
„Selle tulemuseni jõudis tehnikakõrgkoolis automaatkäigukastide vastupidavust käsitlev lõputöö, milles võrreldi Eestis arvel olevate antud käigukastiga autode arvu ja meieni jõudnud probleemide arvu,“ räägib Riim.
Täpselt sama näeb oma töös Põhja-Euroopa ühe suurema automaatkäigukastide remontija, Läti ettevõtte Recro partnerfirma Esracing. “Neile kolmele võiks lisada veel näiteks Nissanilt tuntud variaatorkäigukasti ning erinevad robotkäigukastid – viimased on sisuliselt elektrimootorite ja elektroonikaga täiustatud automatiseeritud manuaalkastid, aga lisakomponentide tõttu töös märksa ebakindlamad,” ütleb Jevgeni Hotejenkov, Esracingu meister.
See lugu on Geeniuse, Rikka ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus hinnaga 1 € kuu:
Tutvumishind!
Geeniuse tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ligipääs Geeniuse kohalike portaalide sisule.
- Ajakirjade Autoleht, Digi, Miisu, Mood ja Muki artiklite lugemisõigus veebis.
7.99 € 1 € / kuu
Maksad esimesel kuul 1 €. Prooviperioodi järel jätkub tellimus hinnaga 7,99 € kuus. Soodushinnaga pakkumist saad kasutada ühe korra. See on automaatselt pikenev püsitellimus, mille saad igal ajal tühistada.
Tellimus ei sisalda tehnoloogiaprofessionaalidele suunatud DigiPRO ega investeerimisportaali Rikas Geenius artikleid. PRO tellimiseks klõpsa siia, Rikka Geeniuse saad tellida siit.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 31, august 2021
Kõik selle ajakirja lood
