BMW arendusjuht Klaus Froelich rääkis väljaandele Auto News Europe margi tulevikuplaanidest, elektrifitseerimisest ja sellest, mis saab sisepõlemismootoritest.
Vana ja uue maailma kokkupõrkes saavad esimesteks ohvriteks 1,5-liitrine diiselmootor ja ka 400-hobujõuline nelja turboga diisel. Põhjuseks ressursid, mis kuluvad ka olemasolevate mootorite pidevaks uuendamiseks ja arendamiseks, aga müüginumbrid seda enam ei toeta.
Samas ütleb Froelich, et suures plaanis jäävad nelja- ja kuuesilindrilised diiselmootorid kindlasti veel vähemalt 20 aastaks ja bensiinimootorid 30 aastaks tootmisesse.
