Sadamates saab hakata elektriautosid ülikiirlaadima
Täpselt kümme aastat tagasi sai Eestist esimene riik maailmas, mis rajas üleriigilise elektriautode laadimisvõrgustiku. Sellest ajast saadik terve Eesti olnud kaetud nii-öelda ELMO külmkappidega, kust on saanud kiirlaadida Jaapani standardit (ChaDeMo) toetavaid autosid.
Kuid ajad on edasi liikunud ning nüüd liiguvad teedel peamiselt Euroopa standardile (CCS) vastavad sõidukid, mis vajavad ülikiirlaadimiseks teistsugust ühendust. Enefit Volti äriarendusjuhi Kert Pääbo sõnul plaanib ettevõte järgmise aasta jooksul uuendada Virtsu laadimispunkti asendades olemasolev laadija CCS laadijaga.
“Praegu saab seal kiiresti laadida Jaapani ehk CHAdeMO standardiga elektriautosid. Rohuküla-Heltermaa suunal on praegu kõigile elektriautodele sobiv kiirlaadija Haapsalu kaubamaja juures ja Hiiumaal Käina Coopi juures. Arendame oma avalikku laadimisvõrku pidevalt ja koostöös partneritega loodame seda lähiaastail täiustada ka Hiiumaa ja Saaremaa suunal,” lisas ta.
Praamiühendust pakkuva TS Laevad juhatuse liikme Guldar Kivro kinnitusel on nemadki mõelnud elektriautode omanike peale analüüsides võimalusi ning jõudnud seisukohale, et elektriautode laadijaid praamide pardale hetkel ei ole mõistlik paigaldada.
“Esiteks, see ei oleks roheline lahendus, kuna toodame kogu energia diislist, teiseks on kohapeal diislist toodetud energia väga kallis. Samuti ei luba reeglid üle 5kW võimsusega elektriühendust teha ilma elektrimehaaniku kohal olemiseta, ehk siis iga ühenduse peaks tegema elektrimehaanik,” seletas ta.
Ühtlasi märgib Kivro ära, et laadimist vajavate autode sorteerimine piiratud sadama-alal ning lühikesel laeva laadimisajal läheks keeruliseks. Samas tunnistab ta, et hetkel sadamates olevad laadijad on vanad ja vajavad väljavahetamist, seetõttu on TS Laevad teinud laadijate uuendamise osas ettepaneku sadamaid haldavale Saarte Liinidele.