Samuti on ajakiri Evo väitnud, et Lotuse saabuv elektriauto on ehitatud sama platvormi peale, mis nende möödunud aastal avaldatud elektriline linnamaastur Eletre. Kuigi Lotuse omanik Geely omab ka näiteks Volvot ja Polestari, siis otsest tehnoloogia jagamist ei toimu, kuigi Rootsi brändidel on elektrisedaani jaoks palju tehnikat juba arendatud.

Kuna Eletre ja saabuv elektrisedaan jagavad platvormi ja tõenäoliselt ka elektrimootoreid, on oodata, et ka saabuv mudel saab sarnased jõunumbrid. Eletrel on valikus kas 603 hj või 905-hobujõuline variant, mis mõlemad omavad kahte elektrimootorit ja nelikvedu.

Arvestades, et juba linnamaasturi lahjem variant sai sõiduulatuseks kuni 600 km, siis oleks paslik oodata sedaanist veelgi paremat tulemust.