Elektriautod

Maserati naaseb autosporti, aga natuke ootamatu lahendusega

Foto: Maserati

Itaalia sportautode brändi üks suurimaid tipphetki autospordis on vaieldamatult Vormel 1 sõitjate tiitel, kui 1957. aastal võitis Juan Manuel Fangio oma viienda ja viimase meistritiitli Maserati 250F roolis. Kuigi 250F oli võrdlemisi edukas ka edaspidi, oli 1957. aasta hooaeg Maserati tehasemeeskonnale viimane.

Juba eelmine aasta, MC20 superauto välja kuulutamisega, kinnitas Maserati, et neil on kindel plaan naaseda ka autosporti. Kuigi lootused võisid olla suured, näiteks GT-klassi ringrajamasin MC20’st, on Itaalia brändi esimene samm aga pisut tagasihoidlikum.

Kaheksa aastat tagasi alustanud ja siiani elektriautode tippautospordi võidusõiduseeria Vormel E saab Maserati näol esimese Itaalia brändi oma meeskondade nimistusse. Tegemist on aga teise automargiga Stellantise kontsernist. Citroëni tütarfrma DS meeskond on sarjast osa võtnud juba kuus hooaega.

Maserati jaoks on tegemist tähtsa sammuga oma mudelivaliku elektrifitseerimise suunas. Nimelt kavatseb Maserati pakkuda 100% elektrilist lahendust igale oma uuele mudelile, kaasa arvatud saabuvale GranTurismo sportauto uuele põlvkonnale.

Võrreldes mõndade teiste suuremate autobrändidega, kellel on autospordi ajalugu, on see pigem vastupidine samm. Audi on juba elektrivormeli seeriast välja astunud, koos BMW’ga ja pärast käesolevat hooaega lahkub ka Mercedes-Benzi tehasemeeskond.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Ära jää ilma päeva põnevamatest lugudest

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate olulisematest Geeniuse teemadest.