Citroëni uuenenud elektriautode ë-C4 ja ë-C4 X-i sõiduulatus pikenes
Citroëni uuenenud mudelitel ë-C4 ja ë-C4 X on uus ajam, mis kasvatab sõiduulatuse WLTP-tsükli järgi kuni 420 kilomeetrini. Esimese põlvkonnaga võrreldes kasvab Shine-varustustasemega auto sõiduulatus ligi 17% tänu uuele ja täiustatud 54 kWh akule ning uuele, võimsamale 115 kW (156 hj) elektrimootorile.
Live-, Feel- ja Feel Packi varustuses sõidukid saavad 100 kW (136 hj) mootori 50 kWh akuga, mille sõiduulatus on kuni 360 km.
Need kaks teineteist täiendavat elektrilist jõuallikat on Citroëni elektrifitseerimisstrateegia keskmes ning jagavad sama filosoofiat: mõistliku suurusega aku ja 100 kW kiirlaadimisvõimsus aitavad hoida hinda konkurentsivõimelisena.
Euroopas on ë-C4 kompaktsete elektriliste sedaanide segmendis 5. ja bensiinimootoriga C4 oma kategoorias 3. kohal.
Uus elektriajam ja aku
115 kW (156 hj) hübriidsünkroonelektrimootor (HSM) on asendanud püsimagnetiga sünkroonelektrimootori. Uus ajam tagab täiendavalt 15 kW (20 hj), säilitades samal ajal suure efektiivsuse. Jõuallika pöördemoment on 260 Nm .
Uus 54 kWh aku on 4 kWh suurema mahutavusega kui eelmine versioon. Kompaktsel, kiirlaadimiseks vajaliku vedeltermoregulatsiooni ja põhivarustuses oleva soojuspumbaga akul on teistsugune keemiline koostis, see koosneb 102 elemendist ja 17 moodulist. 60% nikli, 20% mangaani ja 20% koobalti asemel on selles kõrgepingeliitiumioonakus rohekm niklit (80% niklit, 10% mangaani ja 10% koobaltit), mille tõttu on energiatihedus suurem ja aku kasutusaeg pikem.
See kõik pikendab sõiduulatust ja suurendab energiatõhusust, keskmine energiatarve on viidud 12 kW/h-ni 100 kilomeetri kohta. Pikem laadevälp annab reaalsetes oludes märkimisväärset kasu, lisades näiteks linnaliikluses nullilähedasel õhutemperatuuril sõiduulatusele 30 km.
Väiksema mahutavusega aku tähendab väiksemat massi ja sellega seoses ka väiksemat energiakulu. Soojuspump standardvarustuses kasutab kütte ja jahutuse energiatõhususe maksimeerimiseks niiskusandurit. 18-tollised A+ rehvid vähendavad veeretakistust ja minimeerivad hõõrdumisest tulenevat energiakadu. Efektiivsust suurendab ka C4 ja C4 X disain, mida iseloomustab sujuvus kuni tagaluugini, puhas ja dünaamiline katusejoon, mis optimeerib aerodünaamikat.
Samad laadimisvõimalused
Vaatamata aku suurenenud mahutavusele ei pikene laadimisaeg. Uue elektrimootoriga mudelitele ë-C4 ja ë-C4 X on saadaval kahte tüüpi laadimisvõimalused: ühefaasiline 7,4 kW laadija on põhivarustuses ja lisavarustusena on saadaval kolmefaasiline 11 kW laadija. Lisaks ühilduvad ë-C4 ja ë-C4 X kiirlaadijatega: 100 kW avalikku laadijat kasutades on võimalik 20%-lt 80%-ni laadida vähem kui 30 minutiga.
Uuenenud Citroën ë-C4 ja ë-C4 X on Baltikumis saadaval 2023. aasta teisest poolest.
