Volkswageni valikusse saabusid Eestisse ID.5 ja ID.5 GTX elektriautod

Volkswagen esitles Baltikumi turule uusi täiselektrilisi sõidukeid ID.5 ja ID.5 GTX ning nüüd on mõlemad mudelid kohalike edasimüüjate juures valmis nii proovisõitudeks kui ka soetamiseks.

Uus Volkswagen ID.5 on saadaval tagaveolisena ja kahes võimsusastmes: 128 kW (174 hj) või 150 kW (204 hj). Neljarattaveoga ID.5 GTX on saadaval võimsusega 220 kW (299 hj).

ID.5 põhineb Volkswageni elektriautodele mõeldud platvormil (MEB). Auto on 4,6 meetrit pikk, telgede vahe on 2,77 meetrit, kuid ID.5 interjööri ruumikust võib tootja sõnul võrrelda klass kõrgemale asetuva tavalise linnamaasturiga. Langevale katusejoonele vaatamata on pearuumi ka teises istmereas istujatele. Pakiruumi maht ulatub sõltuvalt tagaistmete seljatugede asendist 549 liitrist kuni 1561 liitrini. Elektriline tagaluuk ja haakekonks on saadaval lisavarustusena.

Sõiduulatust kuni 544 km

Kõigil ID.5 versioonidel on pikamaasõitu võimaldav aku netomahutavusega 77 kWh. See lubab ID.5 Pro ja ID.5 Pro Performance mudelitel sõita ühe laadimisega kuni 544 km (WLTP). Nelikveoline lipulaev ID.5 GTX sõidab ühe laadimisega kuni 518 km (WLTP). Lipulaev kiirendab 0-100 km/h 6,3 sekundiga ja tema tippkiirus on piiratud 180 km/h.

Ühendades 77 kWh akuga varustatud mudeli vastava võimsusega alalisvoolu laadijaga, suudab see nüüd laadida varasema 125 kW asemel 135 kW võimsusega. Varasemaga võrreldes on laadimisaeg lühenenud kuni 9 minutit, kui laadida akut 5 protsendilt 80 protsendini (SOC). Selleks, et laadida juurde 390 km sõiduulatust, kulub ID.5 puhul 29 minutit, ID.5 GTX-il kulub 320 km laadimiseks 36 minutit.

Täielikult võrku ühendatud juhiabisüsteemid

ID.5 põhivarustuses on nii reashoidmisabi kui ka otsasõidu eest hoiatav süsteem Front Assist. Lisavarustuses Travel Assist töötab sõiduki kogu kiirusvahemikus ja esimest korda on saadaval reavahetusabi, mida saab kasutada kiirteel alates 90 km/h.

Kui anonüümseid hajusandmeid kasutavad ka teised Volkswageni mudelid, siis Travel Assist koos hajusandmete kasutamisega saab sõiduki sõidureas hoidmisega hakkama ka siis, kui saab jälgida ainult ühte kahest teemärgistusjoonest, nagu näiteks väikestel teedel, kus tee telgjoont polegi maha märgitud. Uus funktsioon on ka automaatne parkimine nii öelda mälu järgi kohas, mis on varem süsteemi mällu salvestatud ja mis toimib 50 m raadiuses.

12-tollisele puuteekraanile kuvatav laadimist puudutav osa menüüdes on nüüd tänu uuele ID. tarkvaraversioonile 3.0 varasemast informatiivsem ja selgema struktuuriga. Pikkade teekondade läbimiseks arvutab navigatsioonisüsteem vajalikud laadimispeatused nii, et sõiduk jõuaks sihtkohta võimalikult kiiresti.

Liitreaalsus ja tuuleklaasinäidik

ID.5 ja ID.5 GTX-i tuuleklaasinäidikule kuvatava liitreaalsuse info sulandub tegeliku ümbrusega nii loomulikult, kui võimalik. Näiteks navigatsioonijuhiste pööramissuunda näitavad nooled kuvatakse tuuleklaasile integreerituna sõiduki ette teele juhi nägemisväljas 10 meetri kaugusele.

Esi- ja tagatuled on varustatud kõige uuema leed-tehnoloogiaga. IQ. maatriks-leed-esituled koos dünaamilise kaugtulede automaatlülitusega on saadaval ID.5 lisavarustuses, ID.5 GTX-i puhul aga põhivarustuses.

ID.5 hinnad algavad Eestis 55 465 eurost ja ID.5 GTX baashind on 64 050 eurot.

Märksõnad: , ,

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.