Kubatuuri suurendati 2,4-liitrini ning kütusesüsteem ehitati ümber puhtalt CNG-surugaasi peale. Retsepti lisati juurde veel mehemõõtu Garretti turboülelaadur ning tulemuseks oli 700 hobujõudu rattasse ning 680 njuutonmeetrit väänet.

DM Blade kaalus vaid 630 kilogrammi, mis tähendas paremat kaalu-jõu suhet kui näiteks Bugatti Veyronil ning 2,2-sekundilist kiirendust 100 kilomeetrini tunnis.

Czingeri eesmärgiks oligi ehitata võimalikult materjali-,energia- ja heitmesäästlik superauto, mida inimesed saaksid läbi printimistehnoloogia vastavalt oma vajadustele kohendada. Uue hüperautoga 21C hakkab see nägemus juba vaikselt ilmet võtma.