Diiselautode osakaalus on jällegi näha aasta-aastalt vastupidist trendi: tänavu kolmandas kvartalis oli see 29,1%, 2018. aastal moodustasid diiselautod 35,9% kogu müügist ja 2015. aastal koguni üle 50%.
Kõige jõudsamalt kasvab AMTELi teatel elektriautode turg – võrreldes eelmise aasta sama perioodiga müüdi tänavu kolmandas kvartalis koguni 126,3% rohkem elektriautosid. Kiires tempos kasvab ka hübriidautode turg – juulist septembrini müüdi eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 47% rohkem hübriide. Kolmandas kvartalis on tänavu aga langenud pistikhübriidide müük 7,6% võrra.
Ülejäänud alternatiivkütuste autode (E85, LPG, CNG) turul jätkus tõus samuti. Kolmandas kvartalis koguni 36% ja esimese üheksa kuuga kokku 7,5% võrra.
AMTELi pressiesindaja Rein Luik juhib tähelepanu faktile, et valdava osa antud müügist (197 000 autot) moodustavad Itaalias müüdavad LPG gaasiautod, mida on kolmes kvartalis läinud üle 105 tuhande, samas kui kogu Euroopa Liidus ja kolmes EFTA riigis kokku on müüdud ca 46 tuhat CNG gaasiautod.
Diiselmootoriga sõidukite vähenemine võib CO2 normide täitmise hoopis raskemaks muuta
“Kuigi alternatiivkütuste osakaal näitab suurt tõusu, on nende osakaal Euroopa autotööstuses siiski väike – tänavu kolmandas kvartalis kasvas see 11,3 protsendini,” kommenteeris AMTELi tegevjuht Arno Sillat.
“Diiselmootoriga sõiduautode osakaalu vähenemine ning nende asemele mitte elektri- või muude alternatiivsete kütuste, vaid bensiinimootoriga masinate asumine on toonud kaasa ebasoovitud tagajärje – juba kolmandat aastat kasvab Euroopa Liidus CO2 üldine heide. See teeb autotootjatele oluliselt keerulisemaks, kui mitte võimatuks 2021. aastaks püstitatud CO2 normide täitmise.”