Rubriiki toetab
- Kindlustus on nüüd palju iiziklikum
- Võta iizilt!
Elektriauto suurim probleem on sõiduulatus. Kui särts saab halvas kohas otsa, siis erinevalt sisepõlemismootoriga autost, on väga raske metsavahel “kütust” juurde panna. Või kas on?
Tegelikkuses ei takista eriti miski elektriautot laadida tavalise kaasaskantava bensiinigeneraatoriga, aga on asju, millega peab arvestama.
Võimalik, aga on kitsaskohti
Esiteks muidugi laadimiskiirus. Kindlasti ei ole mõtet endal kogu aeg suurt generaatorit pagasiruumis kaasas vedada, et siis vajadusel elektrit toota.
Kiire arvutus näitas, et näiteks tavaline 3 kW generaator võiks 24 kW Nissan Leafile ühe tunniga toota 5-10 km sõiduulatust, Teslasse vähem.
Teiseks tuleb arvestada, et liiga nõrga generaatori puhul ei tarvitse laadimine õnnestuda ning generaator võib pigem otsad anda. Vähemalt 3 kW võiks olla generaatori võimsus.
Kolmandaks tuleb arvestada siinusega ehk lihtsalt generaatorist tulev elekter võib olla “must” (ärge küsige, suurem osa elektrist on must maagia ja me ei peagi sellest aru saama).
Näiteks Tesla ei hakka laadima, kui elekter pole “puhas”. Seetõttu tuleks võimalusel kasutada generaatorit, mis on ühtlasi inverter. Need on aga kordades kallimad.
Neljandaks on mainitud, et kui generaator on piisavalt võimekas, siis ei oleks hea seda kohe täisvõimsusel tööle panna vaid vaikselt hakata peale keerama.
