Mida erinevad rehvi kulumismustrid tähendavad?

Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.

Kõik autoomanikud  teavad, et autorehvid kuluvad ja vajavad regulaarset vahetust teatud aja tagant. Kehvemal juhul võib juhtuda, et rehv kulub normaalsest kiiremalt ja ebaühtlasemalt. Mida erinevad sümptomid sellisel juhul tähendavad ja mida peaks ette võtma?

Kulumine rehvi külgedel

Kui on näha, et rehvidel tekib kulumine mõlemale poole välisküljele, siis on tõenäoliselt tegu vähese rehvirõhuga. Sellisel juhul tuleks rehvid täis pumbata, vastasel korral võib see kaasa tuua suurenenud kütusekulu ja muid komplikatsioone.

Oleme Geeniuses ka varasemalt kirjutanud, mida madala rehvirõhu korral ette võtta.

Kulumine rehvi keskosas

Kui rehvide keskosa kulumine on suurem kui servades, põhjustab seda eeldatavalt liialt suur rehvirõhk. Selles olukorras on parim lahendus õhku rehvist välja lasta, kuna liiga täis rehv võib kaasa tuua selle purunemise. Õhu vähendamiseks saab kasutada manomeetrit või tanklates olevaid kompressoreid.

Rehvide ebaühtlane kulumine

Ebaühtlane kulumine võib ilmneda nii kõigil rehvidel korraga, kui ka ainult ühel. Tavaliselt viitab see sellele, et rehvid on tasakaalust väljas või on sildade kokkujooks paigast ära. Sellisel juhul tasub pöörduda kontrolliks rehvitöökotta tasakaalustamiseks või remonditöökotta auto sillastendi viia. Ebaühtlast kulumist võivad põhjustada ka näiteks väsinud vedrud, seega tasub sellisel juhul igaks juhuks remonditöökoja külastus ikkagi ette võtta.

Märksõnad: , , ,

Populaarsed lood

Viimati lisatud

Vaata kõiki artikleid

Sisuturundus

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.