„Kõige suuremaks müüdiks, mis liiklusõnnetuses kahjustada saanud sõidukite omanikke eksitab, on arvamus, et sõiduki taastusremonti peab korraldama kindlustusandja,“ ütleb Kaido Tropp. Tegelikult määratleb seadus kindlustusandja rolli vaid taastusremondi arve tasumisega ja kui klient peaks seda soovima, siis abistama klienti taastusremondi korraldamisega tegelevate remonditöökodade leidmisel.
„Oluline on teada, et seaduse kohaselt on klient enda liiklusõnnetuses kahjustada saanud sõiduki taastusremondi tellija ehk kahju korral on kliendil absoluutne õigus valida autoremonditöökoda, kelle teenuseid on ta harjunud kasutama ja kelle teenuse kvaliteeti ta usaldab,“ rõhutab Tropp.
Võrdlevaid pakkumisi on ka vaja
Kuivõrd seaduse kohaselt on kindlustusandja kohustus piiratud sõiduki taastamise mõistlikke kuludega, siis tavapäraselt võtab kindlustusselts, lisaks kliendi eelistusele, võrdleva hinnapakkumise ka oma partnerettevõttest. „Kui pakkumine on samast hinnaklassist kliendi eelistusega, siis probleeme ei teki ja sõiduki remont saab kliendi poolt eelistatud ettevõttes kenasti alata,“ selgitab Tropp.
Paraku tuleb ette ka juhtumeid, kus kindlustusandja ei taha nõustuda kliendi eelistusega, suunates kliendi ettevõttesse, kus remont on kindlustusandja arvates mõistlikum ehk teisisõnu odavam.
See toob meid jälle algusesse tagasi – klient on tööde tellija, kes sõlmib remondiettevõttega lepingu ning ka võimalikud pretensioonid tööde kvaliteedi osas saab esitada ainult klient. „Klient vastutab ja kannab ebakvaliteetselt teostatud tööde riski,“ toonitab ekspert.
Vaatamata sellele, et kindlustusandja jaoks on kahjude hüvitamine igapäevane tegevus ja ta omab rohkesti infot erinevate remondiettevõtete võimaluste ja tööde kvaliteedi kohta, ei tähenda see seda, et remondi teostamisel kindlustusandja poolt soovitatud remonditöökojas vastutaks sõiduki taastusremondi kvaliteedi eest kindlustusandja.
Oluline on meeles pidada, et kindlustusandja roll on piiratud taastusremondi arve tasumisega.
Sõiduki remonti puudutav info peab olema kliendile avalik
Kui laual on kliendi eelistatud remondiettevõtte hinnapakkumine ja kindlustusandja poolt pakutud alternatiiv, siis tuleb neid sisuliselt võrrelda. Kui seltsidega tekivad lahkarvamused, oleks korrektne pakkumised detailselt läbi käia.
“Kahjuks puutume kokku juhtumitega, kus kindlustusandja poolt eelistatud remondipakkumine on koostatud kahjustatud sõidukit nägemata ja pakkumuse detaile ei soovita kliendiga jagada,” selgitab Tropp ja lisab, et tegemist on ikkagi kliendi sõidukiga ehk kogu info, mis puudutab kliendi sõiduki remonti, peab olema kliendile avalikustatud.
“Rõhutan siinjuures, et kliendil on täielik õigus aru saada, mille arvelt kindlustusandja poolt eelistatud pakkumine on mõistlikum,” sõnab ekspert. Küllalt tihti on erinevuse põhjuseks mõni tähelepanuta jäänud detail või erinevate remondiettevõtete hinnangute erinevus, kas kahjustada saanud detail tuleb taastada või asendada.
“Minu kogemus ütleb, et meetod, kus alternatiivsed pakkumused käiakse võrdlevana rida-realt läbi, aitab lahendada suurema osa erimeelsusi. Troppi sõnul tekib eriarvamusi kõige enam „peaaegu“ uute sõidukitega, kus erimeelsused tulenevad detailide taastamise versus uuendamise osas, see tähendab kliendi ootus on alati kahjustatud detail asendada, kuid kindlustusandja peab mõistlikuks selle taastamist.
Kuidas on õige käituda?
„Sina olid sõiduki roolis liiklusõnnetuse hetkel, Sina juhid ja otsustad ka kahjustada saanud sõiduki taastusremondi protsessi,“ rõhutab Kaido Tropp soovitades soojalt kasutada seadusesse raiutud õigust esitada oma eelistus taastusremonti teostava ettevõtte osas. „Kui tekib arvamuste erisus kindlustusandjaga taastusremondi teostamise ja maksumuse osas, võta aeg erinevate pakkumuste analüüsimiseks ja vajadusel kaasa ekspert, kes aitab sul erinevate pakkumuste sisulisi detaile läbi käia.“
Sõiduki taastusremondi maksumus on kindlustusandja vaatest küll väga oluline aspekt, aga kliendil on seaduse jõul ja toel õigus jõustada enda eelistusi taastusremondi teostamise osas.
