Kaks elektrimootorit toodavad kokku 225 kW ning loomulikult on sõidukil olemas Audi quattro nelikvedu. Nullist sajani kiirendus on 6,3 sekundit ja elektrimaasturi tippkiirus on elektrooniliselt 180 km/h juurde piiratud. E-tronile jääb seega Q4 elektrimaastur alla nii võimsuselt kui ka kiirenduselt.

Suur 82 kWh aku võtab tootja andmetel enda alla praktiliselt kogu kerealuse ruumi ja selle sõiduulatus on 450 km (WLTP). Akut on võimalik 80% ulatuses laadida täis 30 minutiga kui kasutada 125 kW laadijat.

Q4 e-tron ehitatakse Volkswagen Grupi MEB platvormile, mida jagavad tulevikus kõik tootja väiksemad ja keskmise suurusega elektrisõidukid. Sama platvormi ja juppide jagamine erinevates mudelites võimaldab tootjal lisaks kiiremale tootmisprotsessile ka kulusid kokku hoida.

Ruumikas ja Audile omane salong

Elektrimaasturi salong on tootja sõnul suurem kui välja võib paista, seda tänu 2,77-meetrisele teljevahele ja ülekandetunneli (transmission tunnel) puudumisele. Rõhutatud on suurt jalaruumi nii ees kui ka taga.

Ideeauto salong näeb tegelikult üsna tootmiskõlbulik välja: olemas on 12,3-tolline puutetundlk ekraan, virtuaalne näidikutepaneel, suur heads-up display, kuid ära ei ole unustatud ka füüsilisi nuppe, millega saab kontrollida näiteks kliimasüsteemi.

Keskkonsoolist leiab telefoni laadimisjaama ja ruumika panipaiga. Praktilisuse jaoks on uksepaneelides võimalik ka pudeleid hoida.