Infiniti QX50 tahab rinda pista Euroopa parimate linnamaasturitega

Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.

Euroopas pole Infiniti nimelist automarki suur edu veel saatnud. Kuigi üksikute sedaanide ja linnamaasturitega on üritatud kanda kinnitada, püsib autotootja peamine turg siiski Ameerika Ühendriikides. Nüüd on neil aga verivärske QX50 linnamaastur ning plaanis on otse Audi, BMW ja Mercedes-Benzi nina alt natukene turuosa ära krahmata.

Nendele, kes autotootjaga tuttavad on, meenutab QX50 välimuselt voolavate, sujuvate joonte ja kitsaste tuledega võrdlemisi tüüpilist Infiniti toodet. Interjöör on pigem lihtsa disainiga, hoides endas lausa 4 ekraani: heads-up-display, mis kuvab infot esiklaasile, digitaalne näidikuteplokk ja kaks puutetundlikku ekraani keskkonsoolis.

Infiniti QX50-ne trumbiks on aga uue tehnoloogiaga bensiinimootor, mis lubab diislile sarnast pöördemomenti ja ökonoomsust. Tegemist on esimese turboga varustatud bensiinimootoriga, mis suudab kütuse surveastet muuta sõidu ajal. Vastavalt vajadusele võib surveaste olla 8:1 maksimaalse võimsuse jaoks või 14:1 parema ökonoomsuse nimel.

Uus 2-liitrine, 4 silindriga bensiinil töötav turbomootor toodab 271 hobujõudu ja 379 njuutonmeetrit väänet. Linnamaasturi baasmudel on esiveoline, kuid saadaval on muidugi ka nelikvedu. Kiirendus sajani on esiveolisel vastavalt 6,7 ja nelikveolisel maasturil 6,3 sekundit. Kuigi ametlikke Euroopa kütusekulu teste pole tehtud, on USA’s mõõdetud keskmine kütusekulu 8,7 liitrit saja kilomeetri kohta.

QX50 jõuab Ameerika Ühendriikide turule tuleva aasta alguses. Kuigi täpset aega Euroopasse jõudmiseks pole hetkel veel määratud, toimub see tõenäoliselt samuti järgneva aasta jooksul.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.