Tootja plaanib 01 mudelit müüa maksimaalselt kuues erinevas versioonis, et vähendada klientide seas segadust ja teha tarnimine ja tootmine võimalikult lihtsaks. Sõidukeid saab tellima hakata läbi interneti ja ühtegi füüsilist esindust firma Euroopas avada ei plaani. Selle asemel rajatakse igasse riiki maksimaalselt kaks ajutist pop-up väljapanekut, mida veokitega transportida saab.

Tellimuspõhine ostumudel, mille sarnast teistel pole

Hinnaklassilt peaks Lynk&Co jääma Volkswageniga sarnasele tasemele, kuid lisaks autode välja ostmisele, pakub firma ka võimalust sõidukeid tellimuspõhiselt kasutada. Sel juhul saaksid kliendid auto kasvõi kuuks ajaks “rentida”, ilma ühegi lisakohustuseta.

Firma tegevjuhi Alain Visseri sõnul pakuvad mitmed teised autotootjaid sarnaseid tellimuspõhiseid variante, kuid tihti on need lihtsalt maskeeritud liisingulepingud. Visseri sõnul on Lynk&Co ärimudel justkui Spotify, “ainult et me müüme ka CD-sid edasi”.

Klientide igakuised maksed katavad kõik peale kütuse ning kuigi sõidukeid on võimalik suhteliselt vähe isikupärastada, pakutakse klientidele isiklikku lähenemist läbi klienditeeninduse. Lisaks saavad kliendid ligipääsu Lynk&Co sponsoreeritud tegevustele, nagu näiteks kontserdid ja spordiüritused.

Praktiliselt kõiki uusi autosid pakutakse klientidele allahindlusega, kuid hetkel pole tegevjuht kindel, millist proportsiooni tellimuspõhine ärimudel kogu läbimüügist moodustama hakkab.