Hiina autonäitusel avalikkuse ette toodud Maybach on Mercedese esindajate sõnul linnamaasturi ja sedaani ristsugutis. Tegelikkuses tähendab see seda, et lisaks pikale kapotile on maasturilaadsel sõidukil ka väljaulatuv tagaosa – ei ole üks ega teine.

Luksuslik sõit tagaistmel

Hiinas avalikustatud sõiduk ongi eelkõige Hiina rikkuritele mõeldud, kes eelistavad sõitu eelkõige tagaistmel oma luksusmaailmas nautida.

Juhile, kelleks tõenäoliselt on sohver, on navigeerimiseks paigaldatud kaks puutetundlikku 12,3-tollist ekraani. Üldiselt on auto armatuur pigem minimalistlik, rõhk on ikkagi reisijatel. Soojendusega teeserviisi võib nupuvajutusega konsooli peita.

Samuti on võimalik valida erinevate lõhna-, heli- ja valgustusprogrammide vahel, kõik reisija meeleolu järgi kohandatavad.

Neli elektrimootorit – üks iga ratta kohta – annavad kokku võimsuse 560 kw. Eebenipuu ja nahksisu all peidab end 80 kw aku, mis suudab viieminutilise laadimisega sõita peaaegu sada kilomeetrit.

Täislaetud aku sõiduulatus jääb veidi üle 320 km, mis on võrreldes Tesla Model X-iga küll 160 km võrra vähem. Isegi Range Roverist pikema Maybachi tippkiiruseks on esialgsete andmete järgi 250 km/h. Tootmisesse peaks täna avalikustatud sõiduk jõudma paari järgmise aasta jooksul.