Genfi autonäituse ärajäämise tõttu esitles Volkswagen veebivahendusel prototüübina brändi esimest täiesti elektrilist ID.4 linnamaasturit, mis saabub Euroopas käesoleval aastal.
Nii nagu kompaktne ID.3, on ka ID.4 ehitatud MEB-platvormile. Ruumikust peaks olema palju tänu lühikesele esiosale ning pikale teljevahele.
Esialgu on ID.4 on saadaval tagaveolisena, hiljem ka võimsa nelikveolisena. Sõltuvalt ajami paketist on linnamaasturi võimalik sõiduulatus kuni 500 kilomeetrit.
Volkswageni sõnul on ID.4 maailmas esimene kliima-neutraalne linnamaastur. Sõiduk, mida toodetakse Zwickau tehases, on kogu selle tootmise väärtusahela vältel süsinikneutraalne.
Järgmise paari aasta jooksul on Volkswageni eesmärk saada ülemaailmseks e-mobiilsuse liidriks. Ettevõte investeerib 2024. aastaks kogu gruppi 33 miljardit eurot, sellest 11 miljardit eurot Volkswageni kaubamärki. Volkswagen loodab 2025. aastaks toota 1,5 miljonit elektrisõidukit.
2025. aastaks plaanitakse vähendada Volkswageni autopargi süsinikdioksiidi heitmeid kolmandiku võrra.
ID. perekonna sõidukitel kasutatav MEB on avatud platvorm ja kättesaadav ka teistele tootjatele. Ford on üks esimesi autobrände, kes selle alates 2023. aastast kasutusele võtab.
Volkswagen on astunud olulisi samme ka akuelementide väljatöötamise, testimise ja tootmise osas. Järgmise aasta alguses plaanitakse Salzgitterisse ehitada 16 gigavatt-tunnise tootmisvõimsusega akuelemendi tehas. Tootmisega plaanitakse alustada 2024. aasta alguses.
Populaarsed lood
Rubriiki toetab IIZI
G tellijale
Rubriiki toetab auto24 laen
Viimati lisatud
Sisuturundus
Populaarsed lood mujal Geeniuses
Rubriiki toetab Arco Vara
G tellijale
Pro tellijale
Igal reedel
Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.
