Tehnoülevaatusel on süsteem, kus on kategoriseeritud erinevad vead ja puudused. Kirja pannakse väheoluline viga (VO), oluline viga (OV) ja eriti ohtlik viga (EOV). Siin on edetabeli 18 kõige enamlevinud veast.

1. Helkuri või tunnusmärgi nähtavus või seisund halvenenud – 139 VO
2. Helkur või tunnusmärk kahjustunud või puudu – 91 OV
3. Suuna- ja ohutulede laterna seisukord halvenenud – 69 VO
4. Registreerimismärk täielikult valgustamata – 56 OV
5. Amortisaatorist lekib õli või see on töökõlbmatu – 54 OV
6. Ääretule valgusallikas on defektne või puudu – 51 VO
7. Registreerimismärgi seisund on halvenenud – 46 VO
8. Lähi- ja kaugtule latern ei vasta nõuetele – 46 OV
9. Rehvidel liiga vähe mustrit – 45 OV
10. Pidurituli defektne või puudu – 45 OV
11. Lähi- ja kaugtule laterna seisukord halvenenud – 42 VO
12. Läbisõidumõõdik on töökõlbmatu – 42 VO
13. Seisumüratase ületab valmistaja lubatud taset – 41 OV
14. Registreerimismärk osaliselt valgustamata – 38 VO
15. Reguleerimata lähituli – 37 VO
16. Suuna- ja ohutulede vilkumissagedus ei vasta nõuetele – 36 VO
17. Registreerimismärk või selle paigutus ei vasta nõuetele – 34 OV
18. Piduritule lüliti viga – 34 OV

Statistikast on näha, et kõige rohkem vigu on seotud mootorrataste tagumise helkuri, registreerimismärgi ja tuledega. Transpordiameti statistikat vaadates said mullu kolm mootorratast kirja ka eriti ohtliku vea (EOV). Kõigi kolme sõiduki puhul oli põhjus selles, et mitte ükski pidurituli ei põlenud.