Tuleb tunnistada, et Eestis ei ole väga suurt valikut ja tõeline entusiast suundub otsingutele ilmselt Soome või Rootsi suunal, seal leidub ka legende nagu Volvo P1800 ja Amazon.

Mida saaks aga kerge vaevaga kohalikult turult omale suviseks festivaliautoks, ägedaks peresõidukiks ja miks mitte ka aastatepikkuseks sõbraks?

Lisaboonusena on see, et enamik neist ilmselt väga palju hinda enam ei kaota. Pensionisambaks ei saa need samuti kunagi. Tšill värk.

 Volvo 242, 1975. aasta, 60 kW, 4700 eurot

Oranž kupee ning välisvärviga kokkusobiv salong. Väga hästi säilinud ning automaatkastiga kruiisilaev, mis ei lähe foori tagant alati esimesena minema.

Aga miks peakski, kui kassettmakis mängib vanemate garaažist leitud ABBA või Eesti Pop 8 ning kiirustamine on nagunii nii eelmise hooaja trend.

Müüja sõnul on tehtud mitmeid olulisi remonttöid ja kuulutusest õhkub üldist autoga rahulolu. Tsiteerides praegust omanikku: “Selles autos istudes on selline tunne, nagu päike paistaks kogu aeg!”

Volvo 740, 1990. aasta, 85 kW, 2000 eurot

Väga palju ja väga heas korras autot vaid kahe tuhande euro eest. Piltide järgi ja müüja sõnul hobiautona kasutusel olev sõiduk, mille seisukord on kadestamisväärne. Pildid võiks muidugi suuremad olla.

Kujutage ette, stiilne ruuduline pintsak, miks mitte kaabu ja kaelarätt või siis vastava stiili naistele sobiv ekvivalent. Mitte keegi ei saa teid süüdistada igavuses.

Punane värv ning klassikaline Volvo sirgjoontega disain kas meeldib väga või ei meeldi üldse. Osta soovitame igal juhul. Kui hästi hoiate, siis ilmselt saate müües vähemalt ostmisele kulunud raha tagasi, tõenäoliselt rohkemgi.

Volvo 960, 1995. aasta, 150 kW, 3000 eurot

Siin on tegemist juba luksusklassiga. Omaaegsel tippmudelil on korralik 2,9-liitrine R6 mootor ja mugav nahksalong. Luksusautole omaselt on nii püsikiiruse hoidja kui ka elektriga istmed.

Auto kohta on infot vähe ning lähtuma peab pildilt nähtavast. See on sobiv valik neile, kes tahavad bemmide ja mersude ülemvõimu vahel liigelda millegi erilisega, aga siiski mugavalt.

Konkreetne auto on varem olnud müügis ka odavamalt, seega korraliku omaniku käes ilmselt hind enam ei lange.

Volvo 850 T5, 1996. aasta, 166 kW, 2650 eurot

Jah, see pole kõige võimsam T5-R mudel, aga need on ka kordades kallimad.

Selle konkreetse sõiduki võimsus on tegelikult tõstetud 200 kilovatini. Kas see ka hea ja autole tervislik lahendus on, tuleb juba müüja ning asjatundjatega arutada.

Korralikus seisukorras ning universaalkerega 850 on klassikalise Volvo kastidisaini aus esindaja ja lisaks võimsale turbomootorile, ka praktiline. Seega võimalus ka pereinimestel väike seiklus oma ellu tuua.

Volvo V70 R, 2000. aasta, 195 kW, 7999 eurot

Selle aastatuhande alguse üks võimsamaid Volvosid. Kuulutuse järgi on auto väga heas seisukorras, olemasoleva ajalooga ning firma pakub isegi garantiid. 18 aasta vanuse auto kohta on varustust väga rikkalikult.

Sellest nimekirjast on see auto võibolla kõige vähem cool, aga see-eest sellises seisukorras, et kui ostate, ilusti hoiate ja 10 aasta pärast lastele pärandate, siis on nii väärtuslik kui ka lahe.

Sõiduelamus ja -mõnu on võrdne juba tänapäevasemate tänavarakettidega. Samas on tehnoloogia ka keerulisem ning tujukam, seega vanakooli Volvode raudset tervist ilmselt eeldada ei saa.