Eestis on hetkel müügil 3 “elektriautot” Fisker Karma, aga kas neid tasuks osta?
Väga jõulise välimusega auto Fisker Karma, millele on disainis konkurenti raske leida ka täna. Fotod: Tarmo Tähepõld
Lühike vastus on, et muidugi tasuks, sest vaadake seda välimust! Aga tegelikult on siiski asju, mida peaks teadma.
Fisker Karma oli esimene lahe tänapäevane elektriga liikuv auto, millel oli kahjuks piisavalt palju “lastehaigusi” ja ettevõttel polnud ka nii palju raha kui Elon Muskil, mida põletada, seetõttu lõppes see ettevõtmine enneaegselt.
Fisker polnud päris Tesla konkurent kui rääkida elektriautodest. Puhtalt akude pealt sai sõita tunduvalt vähem kui 50 kilomeetrit. Elektriauto võrdlus tuleneb sellest, et rattaid ajavad küll ringi elektrimootorid, aga elektrit toodab autos olev 2-liitrine bensiinimootor.
See, mis tehnoloogias võis natuke vajaka jääda, tegi Fisker tagasi disainiga. Niivõrd jõuline ja äge auto paistab silma ka tänasel päeval. Madal neljaukseline auto on tõeliselt ulmelise välimusega ja garanteerib iga vähegi autosid märkava inimese tähelepanu.
Hind kuni 40 000 eurot
Üllatusega avastasime, et Eestis on hetkel müügis lausa kolm Fisker Karmat. Tegelikult on kuulutusi neli, aga üks asub Leedus.
Fisker “Porsche Panamera” KarmaFoto: Auto24.ee
Kuna autod on haruldased, siis on hinnad ka päris kõrged. Arvestama peab ligi 40 000-eurose väljaminekuga. Ühe auto puhul üritatakse tõmmata Porsche Panamera ostjate tähelepanu, sest auto kannab nime Porsche Panamera Fisker Karma. Päris kaval müüginipp. Tegu on väidetavalt väga hea ajaloo ja väikese läbisõiduga autoga, mis on toodud Rootsist ja maksab 38 000 eurot.
Teiseks on üks esimestest Eestisse jõudnud Karmadest, millega ka Autogeenius sõitmas käis, hinnaks 34 000 eurot.
Fisker, millega ka Autogeenius sõitmas on käinudFoto: Auto24.ee
Kolmas auto on müügil Abc Motorsis ja hetkel kannab märget, et broneeritud. Ilusa interjööriga auto pärineb Šveitsist, on samuti väikese läbisõiduga ning maksab 40 000 eurot. Pange ennast järjekorda, äkki teine huviline loobub.
Kummalised disainivead
Üks kuulsamaid kiikse on summutiotsad. Miks disainilaual arvati, et see võiks toimida, ei tea. Nimelt tulevad toru otsad välja esiuste juurest, mis tähendab, et päris sageli on salongis tunda heitgaase. Või hommikul niiske ilmaga käivitades, kui summutist tuleb eriti palju auru, on juhi vaateväli seistes päris piiratud, nagu aurusaunas.
Interjöör on ulmeline, aga ekraaniga pole paljud rahulFoto: Auto24.ee
Kurdetud on ka kehva puutetundliku ekraani üle, aga seda vähemalt üks eestlasest Fiskeri omanik ei osanud väga kurta.
Karmast ei tasu oodata ka Teslale sarnast kiirendust. Auto on raske ja pigem mõnus kruiiser.
Fisker Karma on pigem ikkagi hobiauto. Osta tasuks kindlasti, sest sõiduk on haruldane, neid toodetu piiratud arvul ning hind läbi põranda ilmselt ei kuku kunagi. Selle raha eest saab igapäevaselt sõidetava auto, mida on rõõm oma hoovis vaadata. Aga ole valmis ka selleks, et mingid asjad võivad segada, näiteks vingugaas salongis.
Autogeenius käis veidike rohkem kui aasta tagasi Karmaga ka proovisõidul ning meie kogemust ja omaniku arvamust saab lugeda SIIT.
