Üks mu kolleeg sõidab nagu paljud teised Eesti inimesed vana Volkswageniga. Kuid see ei ole 20-aastane diisel-Passat, vaid hoopis peen sõiduk: 2005. aasta Phaeton, suur nagu laev, kauni heleda nahk- ja puitsisuga.

Tegu ei ole siiski Bentleyga W-12-mootorit jaganud tippversiooniga, vaid säästlikuma, 3,2-liitrise VR6-ga, loomulikult neljarattavedu ka. Samasugusega sõitis suure osa Saksamaa liidukantsleri ametiajast kurikuulus Gerhard Schröder.

Kuulus on ka lugu Volkswageni nõukogu esimehe Ferdinand Karl Piëchi nõudmisest, et Volkswageni lipulaevaks sobiv auto peab olema võimeline sõitma 24 tundi järjest 300 km/h, kusjuures 50-kraadise välistemperatuuri juures ja nii, et salongis oleks püsivalt 22 kraadi. Ilmselt Phaeton need nõuded täitiski, kuid pigem W-12-versioonis, sest kolleeg pidi VR6 mootori kaks aastat tagasi välja vahetama.