Kuna vormelautode tempokas juhatamine mööda ringi pole kerge töö, on peale jõuallika uuendatud ka ülejäänud autot. Ennekõike märkab suurt tagatiiba, mis koos uuendatud esiotsaga lisab surujõudu, et Vantage’il oleks parem pidamine.

Silma eest peidus on uuendused ka veermikus. Uuendatud vedrustus ja tugevdatud konstruktsioon muudab auto jäigemaks. Lisatud on ka parem jahutus otse Vantage GT4 võidusõiduautost, et turvaauto saaks pärast tööringe tagasi boksi sõita ilma vajalike jahutusmeetriteta.

Aston Martin Vantage turvaauto värv sarnaneb juba avaldatud Aston Martini nimelise F1 autoga. Lisatud laimirohelised jooned viitavad briti autotootja GTE-klassi ringrajaautodele.

Muidugi ei puudu ka vilkurid, mis igal turvaautol olema peavad. Tõenäoliselt on see üks vähestest vilkuritega Aston Martinitest.

Peale Vantage’i avaldas Aston Martin ka DBX linnamaasturi, mida kasutavad F1 grand prix’del meditsiinitöötajad. DBX-il suuri modifikatsioone, peale unikaalse kerevärvi ja disaini, pole.

Aston Martini autod võtavad turva- ja meditsiiniauto kohustused üle kaheteistkümnel F1 etapil. Hetkel on plaanis kokku 23 sõitu, millest ülejäänudel on turvaauto kohustused Mercedes-AMG kanda.