See muidugi tähendab, et sisuliselt pole S4, S5, S6 ja S7 mootoritel mitte mingisugust vahet. Suuremad S6 ja S7 mudelid saavad 2 hj rohkem, kuid muidugi on kiirendus see-eest raskematel mudelitel aeglasem.

S4 sedaan ja S5 kupee kiirendavad sajani 4,8 sekundiga ja on ühtlasi ka kõige nobedamad. Universaal ja 4-ukseline S5 Sportback jõuavad sinna aga 4,9 sekundiga.

Suuremate mudelitega võrdluses lippab S6 sedaan sajani 5 sekundiga ja S6 universaal ning S7 on paraku kõige aeglasemalt 5,1 sekundiga. Nagu me ütlesime – vahet sisuliselt pole.

Märkimisväärne on viimase bensiini jõul sõitva S5 näitajad, mille võimsus oli suurem (353 hj), kuid pöördemoment muidugi omajagu väiksem – kõigest 500 Nm. Kiirendus oli V6 bensiinimootoriga S5’l see-eest kõige väledam, kui ta jõudis sajani 4,7 sekundiga.

Kas ja, kui edukaks suudavad uued Audi sportlikud diislid tänapäeva diislivaenulikus autoturus osutuda, näitab aeg.