Uudis

Audi võtab vesinikautode arendamise tõsisemalt sihikule

Audi 2016. aastal esitletud h-tron ideeauto. Foto: Audi.

Audi hakkab tõsisemalt tegelema vesinikul põhineva tehnoloogia arendamisega, teatas firma juhatuse esimees Bram Schot.

Vesinikku investeerimise põhjusteks on võimalikud probleemid elektriautode akude jaoks looduslike ressursside hankimisega ning üha kasvavad klientide ootused elektriautode tootmise osas.

Seetõttu käivitabki Audi uuesti h-tron programmi, millest peaks saama Volkswagen Grupi kütuseelemendi tehnoloogia keskpunkt.

Schoti sõnul tahab Audi juhatus vesinikul põhinevat tehnoloogiat kiiremini arendada, mistõttu investeeritakse nüüd vesinikku rohkem raha ja inimesi. Mehe sõnul on enne aasta lõppu oodata ka kuuenda põlvkonna kütuseelemendi prototüübi avalikustamist.

Esimene Audi vesinikauto võib müügile jõuda juba 2021. aastal

Aastaks 2021 võib Audi pakkuda klientidele liisinguprogrammi raames piiratud koguses esimest tootmisvalmis Audi FCEV (fuel cell electric vehicle) mudelit. Suuremas mahus Audi vesinikautode tootmine jääb tõenäoliselt järgmise kümnendi teisse poolde.

Uut vesiniktehnoloogiat arendatakse koos Hyundaiga, kes müüb juba praegu vesinikul sõitvat Nexo linnamaasturit. 2016. aastal h-tron ideeauto avalikustamisel lubas Audi kuni 600 kilomeetrist sõiduulatust ja sõiduki täis laadimist vaid nelja minutiga, kirjutab Autocar.

Lisaks rohkem vesinikku investeerimisele plaanib Audi 14 miljardi eurose investeeringu raames aastaks 2025 tuua müügile 12 täiesti elektrilist mudelit. Audi kuuenda põlvkonna kütuseelemendi süsteemi integreeritakse ka aku, mida saab pistikhübriidile omaselt laadida.

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate tehnoloogia-, auto- ja rahaportaali olulisematest lugudest.