Uudis

Autogeeniuse suverehvide indeks: millised on selle hooaja testivõitjad?

Autogeeniuse suverehvide indeks 2019

Natuke küll hiljem kui tavaliselt, aga siin ta on – Autogeeniuse rehvitestide test ehk lihtsamalt öeldes suur rehvitestide indeks. Vaatasime üle erinevate väljannete rehvitestid ja võtame tulemused kokku.

Seekord oli lugu palju keerulisem kui tavaliselt, sest erinevaid rehve oli kolme väljaande peale kokku väga palju ning suur osa esines neist vaid ühe väljaande testis. Sellisel juhul jäid nad meie tabelist välja.

Autoleht jättis pidurduskatsete järel 33 rehvi finaalist eemale

Näiteks Autoleht, kes kasutas Autobildi materjale, jättis peale esimest pidurdustesti välja kohe 33 rehvi, mille pidurdusmaa võrreldes finaali jõudnud 20 rehviga oli liiga pikk.

Väljajäänud 33st rehvist omakorda 13 olid testijate sõnutsi lausa ohtlikud. Parima ja halvima rehvi keskmise pidurdusmaa vahe oli 15 meetrit ja see on juba väga selgelt elu ja surma küsimus.

Seega rehvid tegelikult ka erinevad väga oluliselt ja testimine on tähtis. Lugege täpsemalt 3. aprilli Autolehest.

Kuidas arvutasime keskmise?

Arvutasime väljaannetes antud hinnete põhjal keskmise ja teisaldasime protsendisüsteemi, mis ongi Geeniuse indeksiks. Seega, meie indeks on hinne rehvidele 100 palli süsteemis või 100 protsendi süsteemis, kuidas keegi soovib seda vaadata.

Rehve, mida testiti vähemalt kahes ajakirjas, on kokku 8.

Olulised märkused

Kuna rehve ja mudeleid on väga palju, isegi tuntud tootjate nimistus, siis kahjuks jäid indeksist välja mitmed kvaliteetsed rehvid, sest need esineseid vaid ühes testis.

Eriti on see oluline Autolehe puhul, kus sai esikoha Michelin Pilot Sport 4, teiseks jäi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ja kolmanda koha Falken Azenis FK150. Teistel neid testis polnud. Tehnikamaailmal sai kolmanda koha Goodyear EfficientGrip Perform.

Indeksist on samal põhjusel välja jäänud ka mõned teised tuntud tootjad nagu näiteks Yokohama, Pirelli, Vredestein jt. Seetõttu soovitame väga põhjalikul inimesel need väljaanded omale soetada või uurida netist lisaks.

Autogeeniuse suverehvide indeks 2019. aasta hooajaks on selline:

KohtRehvIndeksKommentaarid
1.Continental PremiumContact 694,70Tehnikamaailm kiidab kõiki omadusi, aga vesiliu tundlikkus võttis nende testis rehvilt esikoha. Autoleht ja ZaRuljom rõhutavad lisaks, et majanduslikult mõistlik, sest väike veeretakistus ja pikk sõiduulatus. Hind u. 90 eurot
2.Nokian Hakka Blue 292,47Tehnikamaailm ütleb, et kõik omadused on võrdselt head ja nõrkusi ei ole. ZaRuljom kiidab omadusi ekstreemsetel hetkedel. Hind u. 140 eurot
3.Michelin Primacy 489.80Vaikne, hea ja väikese veeretakistusega rehv, aga külgpidamine veab alt, kirjutab Tehnikamaailm. ZaRuljom nimetab kõige ökonoomsemaks rehviks. Hind u. 95 eurot
4.Hankook Ventus Prime 389.60Tehnikamaailma testis on silmapaistev pidurdaja, aga veeretakistus on suur ja keerulistes oludes võib külgpidamine alt vedada. ZaRuljom kiidab mugavust, kuna rehv on vaikne. Hind u. 75 eurot
5.Bridgestone Turanza T00589.50Tehnikamaailm toob välja, et sooja ilmaga on omadused väga head, jahedaga kehvemad. Autoleht kiidab väikest pidurdusmaad, vaiksust ja veeretakistust. Hind u. 85 eurot
6.Dunlop SportMaxx82.60Autoleht leiab, et sõiduomadused on head ja veeretakistus väike, märjal teel alajuhitav. ZaRuljom kirjutab, et ootamatutes ja ekstreemsetes olukordades on rehv kindel. Hind u. 80 eurot
7.Sava Intensa81.00Tehnikamaailm kiidab käitumist vesilius ja vaiksust. Juhitavus nii märjal kui kui kuival jätab siiski soovida. Autoleht ütleb, et tegemist on parima hinna ja omaduste suhtega rehviga. Hind u. 62 eurot
8.Toyo Proxes78.55ZaRuljom nimetab kõige ökonoomsemaks rehviks ning leiab, et tekitab vähe müra. Ootamatutes oludes väga hästi ei käitu. Autoleht ütleb, et sõiduulatus ja veeretakistus pole väga kiita, kuid märgades oludes väga hea. Hind u. 67 eurot
Märksõnad: , ,

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate tehnoloogia-, auto- ja rahaportaali olulisematest lugudest.