Aasta on 2025 ning autopidu sai läbi – nüüd tuleb tasuda nii aastamaksu kui ka registreerimistasu. Sellega seoses tõi Facebookis välja erinevate välitöödega tegelev ettevõte Vikatimees ilmeka näite, et nende masinapargis oleva N1-kategooria Volkswagen Amaroki aastatasu on 988 eurot ning registreerimine maksaks 7865 eurot. Kas tõesti see ongi uus reaalsus ja isegi N1-kateoogria tööautod maksustatakse oimetuks?
Mitte päris. Asja teeb huvitavaks see, et sarnane N1-kategooria Toyota Hilux tähendab vaid 113-eurost aastamaksukohustust ja registreeriminegi on 1338 eurot. Amarokil on 3-liitrine diiselmootor võimsusega 177 kW ja Hiluxil 2,8-liitrine diisel võimsusega 150 kW. Seega pole Toyota näol tegemist ka mingi rohe-hübriidiga. Milles siis asi?
Selgus saab automaksuseaduse ühes punktis, mis sätestab, et N1-kategooria mootorsõiduk, mille erivõimsus ületab 0,20 kilovatti kandevõime ühe kilogrammi kohta liiklusregistri andmetel, maksustatakse M1-kategooria mootorsõiduki maksumääraga, rakendades füüsilise isiku puhul ka mootorsõiduki vanusest sõltuvat kordajat.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
