Väikeautod on tõusuteel
Arno Sillat, AMTELi tegevjuht ütles, et ligi 30% suurune kukkumine tekitab küll automüüjatele probleeme, aga kiire kohanemine on taganud ellujäämise ning võimaldab vaadata muuhulgas keskkonnakaitse terava surve all keerulist tulevikku suhteliselt rahulikult.
Selleks annab aluse ka autoostjate üha enam ratsionaalsemaks muutuv valik. Varasemalt suhteliselt tagasihoidlikku osakaalu omanud väikeautod on teinud sellel aastal praktiliselt sama tulemuse, mis eelmisel, kui suured mahuklassid – keskmised maasturid ja keskklassi autod on keskmisest rohkem kukkunud
Tõsist turuosa omavate hübriidide ja CNGd kasutavate sõiduautode kõrval on elektriautode müük siiski küllaltki väike. Samas on positiivne asjaolu, et elektriautodest on tuntav osa sportautod või suured maasturid, mille tõttu keskkonnamõju positiivne efekt suurem.
Škoda jälle esimene
Teist kuud järjest oli populaarseim automark Škoda, milliseid müüdi 291. Järgnesid Toyota ja Renault, vastavalt 203 ja 195 autoga. Järgnevad Citroen (138), Volkswagen (94), Audi (76), Dacia (52), Honda (50), Kia (50), Subaru (45) ja Peugeot (45).
Mudelitest eelistasid kliendid enim Škoda Octaviat, milliseid osteti 120, ja esikolmikusse jõudsid ka Toyota RAV4 (86) ja Renault Clio (70). Järgnevad Citroen Berlingo (62), Toyota Corolla (62), Renault Captur (61), Audi Q3 (47), Škoda Kodiaq (45), Citroen C3 (45) ja Renault Megane (44).