Elektriautode ostutoetust krabatakse nagu sooje saiu, kastirataste oma seisab. Miks nii?

Kuigi kastirattaid liigub, siis mingit buumi kindlasti ei ole ja seda on näha ka toetuse kasutamisest. Foto: Tarmo Tähepõld
Geeniuse tellijale

Teame, et nii elektriautode kui kergliikurite ostuks saab Keskkonnainvesteeringute Keskusest (KIK) taotleda toetust. Kas nende jagamine praeguse korra järgi on aga mõistlik?

Kastirataste toetused on turu veidi pahupidi pööranud. Nimelt ei saa näiteks “kondimootoriga” töötavate kastirataste eest toetust küsida. Praegu liigubki enamik tänavatel nähtavatest elektrilise abimootori toel. „Põhjus on väga lihtne,” märkis Velomarketi esindaja kriitiliselt. „Toetuse tingimused on nii huvitavalt koostatud, et selle saamiseks peab ratas olema elektriline. Mõnelgi juhul tuleb nii elektrilise ostmine soodsamgi kui kondimootoriga ratta soetamine.”

Statistika näitab samas, et kastirataste ostutoetusest on ära kasutatud 244 000 eurot algsest 750 000 eurost. See on hulga vähem popp kui elektriautode ostutoetus. Viimase puhul on 7,7 miljonist ära kasutatud 5,6 miljonit eurot. Samuti on näha, et ettevõtted on kastirattaid hankinud vähem.

See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.

Logi sisse või vormista tellimus

Telli Geenius esimeseks kuuks soodushinnaga 1 €
  • Pärast esimest kuud jätkub tellimus
    täishinnaga (8.99 eurot).
  • Sooduspakkumist saad kasutada ühe korra.
Vali tellimuse tüüp

Tellija andmed

Sellise registrikoodiga ettevõtet ei leitud
Sisesta korrektne e-maili aadress
Sisesta korrektne mobiiltelefoninumber
Paroolid ei kattu

Tellimiseks nõustuge veebilehe kasutustingimustega
Maksan pangakaardiga Logi sisse
Sisesta SMS'ga saabunud PIN-kood

Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.