Automüüja ja -ajakirjaniku elus oli siiani aastas kaks tippsündmust. Veebruari lõpus ja/või märtsi alguses peetud Genfi autonäitus oli eriti hinnatud seetõttu, et väljapanek oli läbikõndimiseks piisavalt kompaktne ja peaaegu alati kevadist autosaaki ohtralt täis.
Sügisel vaheldumisi peetud Pariisi ja Frankfurdi autonäitused sobisid suuruse poolest pigem hobi korras maratoni jooksvatele inimestele, sest need olid kasvanud liigagi suureks. Esimesel laiutasid tavaliselt prantslased, teisel domineerisid sakslased – ainuüksi Mercedese näitusehall oli suurem kui Eesti Näituste terve maaala.
Autoharrastajate tippsündmused olid kohalikumad näitused: Helsingis lihavõtete ajal peetav, FHRA (Finnish Hot Rod Association) korraldatud American Car Show, kus on sõbralikult alati oma saal ka euro-japsi-tuuninguautodel, veokitel ja tümpsufiilidel, muidugi lisaks veel ka mootorrattad ja võidusõidutehnika. Helsingis on õnneks ka päris messikeskus erinevalt provintsilinnast Tallinnast. Vajadust sellise näituse järele näitab seegi, et alati on seal väljas ka eestlaste autosid ning ka publikus kuuleb eesti keelt tihti.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.

See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 8, aprill 2022
Kõik selle ajakirja lood