Esimene, mis silma jääb on rõõmustav tõsiasi, et tootmisauto on väga sarnane prototüübile. Puhtad ja siledad jooned on austusavaldus kogu varasemale Z-seeriale ning mitmed detailid on ka minevikust inspiratsiooni saanud.
Näiteks interjööris jäävad silma keskkonsoolile paigutatud analoognäidikud, mis jäljendavad 240Z omi. Tagumised tuled on selgelt 300Z sarnased ning esiosa koos õhuvõtu avaga meenutab samuti esimese põlvkonna autosid.
Autot viib edasi 3-liitrine topeltturboga V-6, millel on 298 kW (405 hj) ja pöördemoment 475 Nm. Veoskeemiks on tagavedu ning käigukastivalikus on nii manuaal kui ka automaatkast. Kiirendusaegu ei ole Nissan veel välja öelnud, aga igal juhul on need 15% jagu paremad, kui eelkäijal 370Z.
Kuigi platvorm on jäänud 370Z oma, siis on seda tublisti edasi arendatud ning jäigemaks tehtud. Roolivõim on nüüd elektrooniline, aga Nissani sõnul tugeva mehaanilise tunnetusega.
Halb asi? Euroopa seda ei saa. Hinda Ameerikas samuti veel ei avalikustatud, aga spekuleeritakse 40 000 dollari kanti, mis Euroopas tähendaks ilmselt kuskil 60 000-eurost hinda. Täpselt sinna, kus hetkel on Nissan Z’i suurim konkurent Toyota Supra. Esimesed autod peaks jõudma müügile 2022. aasta esimeses pooles.
Populaarsed lood
Rubriiki toetab auto24 laen
Viimati lisatud
Sisuturundus
Populaarsed lood mujal Geeniuses
Igal reedel
Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.
