Galerii: Škoda esitles lõpuks uhiuut Fabiat

Fotod:Škoda.

Škoda tõmbas katte oma tuntuima luukpära Fabia uuelt põlvkonnalt, mis asendab 2014. aastast tootmises olnud eelmist generatsiooni.

Neljanda põlvkonna Fabia, mis on ehitatud Volkswagen Grupi MQB-A0 platvormile, on Škoda sõnul suurem, ohutum ja tõhusam. Vanast Fabiast on uus mudel 111 mm pikem, 48 mm laiem ning pakiruumi maht on kasvanud senise 330 liitri asemel 380 liitri suuruseks.

Fabia sarnaneb tehniliselt väga oma kontsernikaaslase Pologa. Aerodünaamiliseks koefitsiendiks on 0,28, mis on omas klassis väga hea tulemus. Kere on varasemast jäigem ning rataste suuruseks on 14–18 tolli. Ohutussüsteemidest toob Škoda välja üheksa turvapatja ning kõikvõimalikud sõidu- ja parkimisabid.

Salongis on võtmesõnaks taas digitaalsus. Ekraani peal jookseb nüüdsest ka näidikuplokk ning keskkonsooli on paigutatud uus 9,2” infosüsteem. Ühenduvuse poole pealt eksisteerib toetus nii Android Autole kui ka Apple CarPlayle. Tippvarustuses mudelid saavad juurde ka miljöövalgustuse.

Mootoreid on esialgu valikus viis, millest neli on üheliitrised jõuallikad ja tippmootoriks on 1,5-liitrine turbomootor. Jõunumbrid jäävad 48 kW (65 hj) ja 110 kW (150 hj) vahele. Kui lisavarustusest valida 50-liitrine kütusepaak, siis on Škoda sõnul enamike mootoritega võimalik läbida enam kui 900 kilomeetrit, enne kui paak tühjaks saab.

Käigukastideks on kas 5- või 6-käiguline manuaalkast ning 7-käiguline DSG. vRS-mudelist pole hetkel juttu olnud, aga Škoda on vihjanud sportlikumale Monte Carlo varustustasemega Fabiale.

Fabia on Octavia järel Škoda teine kõige müüdum mudel — seda on ostetud enam kui 4,5 miljonit tükki. Autod peaksid kohale jõudma sel aastal.

Märksõnad: , ,

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.