Keskmine Volvo 850 tekitab ilmselt nii mõneski nostalgiat, aga õigeks hobiautoks seda enamasti veel ei peeta. Küll aga on 850-st terve rida versioone, mille väärtust tulevase klassikana hakatakse üha enam mõistma ning mille hinnad on viimastel aastatel juba ka tõusnud.

Nende ühine nimetaja on „turbo“. Siinkohal ei pea me silmas turbodiislit, vaid bensiinimootoriga Volvosid, mis tol ajal olid veel viiesilindrilised. Kui vana kehvas seisus auto võib saada ka vähem kui 2000 euro eest, siis parimate eksemplaride eest küsitakse juba üle 30 000 euro.

Seejuures on üllatav, kui palju erinevaid kiireid 850-id ja sama auto hilisemaid versioone nime V70 ja S70 all tehti. Loetlegem: 2,3-liitrine T-5 (koduturul Turbo), võimsamad T-5R ja R, käsi- ja automaatkastiga, esi- ja nelikveoga, sedaan ja universaal, natuke nõrgemad kaheliitrised Itaaliasse toodetud autod ja lisaks iga paari aasta tagant tehtud väiksemad timmimised.