Spekuleerides võib näiteks tuua, et suurim ja võimsaim mootor, mis brändil kasutuses on, leidub USA turul G90 sedaani tippmudelis 3,5 liitrise V-6 vormis. Sama jõuallikas oli kasutuses ka Euroopas Kia Stinger GT sedaanis.

Hetkel on ametlikult kinnitatud vaid WEC (World Endurance Championship) seerias osalemine, millega kaasneb muidugi ka osavõtt kuulsast Le Mans’i 24-tunni sõidust. Sihitakse ülejärgmist, 2026. aasta hooaega.

Dailysportscar vahendab ka, et kõlakate kohaselt võib Genesise LMDh auto liituda Põhja-Ameerika IMSA kestvussõidu sarjaga. See paistab ka loogiline, kuna Genesis on USA turul olnud pikemalt, kui näiteks Euroopas.

Lisaks kommenteeris Dailysportscar, et eeldatavasti võetakse kestvussõidust osa koostöös mõne tehnilise meeskonna partneriga. Sarnaselt näiteks Porsche ja Lamborghini LMDh tehasemeeskondadega, kelle partneriteks on vastavalt Penske Motorsport ja Iron Lynx.

Samuti hetkel vaid kõlakate baasil võib sellega kaasneda kahjuks ka üks negatiivne pool. Uue ringrajasõidu tippklassi programmi rahastamine võib tulla Hyundai WRC tehasemeeskonna arvelt, kuid seda peab Hyundai Motorsport tulevikus kinnitama, loodetavasti suudetakse mõlemas autospordi kategoorias siiski jätkata.