Nissani väike linnadžiip Qazana muutis teel seeriamudeliks küll nime, kuid ei kaotanud kuigi palju välimuses, milleni teised autotootjad hakkasid jõudma alles aastaid hiljem.

Nissan jagas linna­džiipide eduloo saladuse ära esimeste seas, kui tõi 2006. aastal müügile ülimenukaks osutunud Qashqai. 2009. aasta märtsis Genfi autonäitusel oli aeg esitleda Qashqai väiksema venna prototüüpi Qazanat. Auto silmatorkavaim eripära oli lahku löödud esilaternad: ääre­tuled kõrgel kapoti peal, põhi­laternad madalal kaitserauas. Iluvõre asemel oli tume klaasjas paneel ning radiaatori õhuvõtuks maadligi asuvad ümarad avad, mis olid nagu ralliauto lisatulede augud.

Kriipsud katuses

Elektriajamiga uksi oli nelikveolisel 20-tolliste ratastega äärekivi­alistajal neli, kuid tagumised väiksemad riputati hingedele tagaservast. Kere oli B-piilarita. Paljudele märkamatuks jäänud nüansina oli katuses täispikkuses kaks klaasitud kriipsu, kust päikesevalgus pääses mängima sõitjateruumi. Auto sportlikkust pidi rõhutama tagaosa difuusor ning Kumho rehvidki olid kõike muud kui poris sumamiseks, passides mustri järgi pigem ringrajale.