Jah, kui ma 2009 aastal alustasin võistlemist, siis ma tegelikult soovisin numbriks 21, kuid keegi oli juba selle endale saanud, seega anti mulle 31. Alates sellest hetkest olen alati valinud võistlusnumbriks 31, kui valimist võimaldatakse.
Kes on need võtmeisikud sinu eduloos, eriti selle tiitli osas?
Kindlasti mu pere, sest nad on mu karjääri nimel panustanud palju aega ja raha, lisaks onu Johnny, kes on alati minuga kaasas olnud ja mind juhendanud, ning ka mu vanaisa Peter. Ka üks isiklik sponsor aitas mind noorena samuti, kuni sain Tony Kardi tehasemeeskonda tasuta sõitjaks. Ilmselgelt ka meeskond ise on ääretult oluline, nad on alati minusse uskunud, et ma saavutan midagi suurt.
Kõik KZ-i sõitjad on ääretult talendikad, seega kuidas on võimalik neid alistada ja tulla nende hulgast maailmameistriks? Palun avalda, kuidas on võimalik sellises konkurentsis ja spordis, milles mõõdetakse ajavahesid tuhandiksekunditega, teistest eristuda ja võita?
KZ-is on palju väga andekaid ja suurte kogemustepagasiga võistlejaid, mistõttu peab võitmiseks olema kõik perfektne. Nii tehnika kui ka sõit peavad olema 100% paigas, et midagigi saavutada. Ainuüksi üks halb päev või pisut puudulik keskendumine tähendab, et võid sisuliselt jääda KZ-is viimaseks – just sel põhjusel me näemegi niipalju erinevaid võitjaid selles klassis.
Missuguseid ettevalmistusi (nii füüsilisi kui ka psühholoogilisi) mis aja vältel sa enne aasta kõige tähtsamat võistlust tegid? Kui palju ja mis moodi sa treenid ennast, et olla KZ-i jaoks parimas võimalikus vormis?
2 nädalat enne maailmameistrivõistlusi tegime sõidutrenni Kristianstadis 2 päeva ja see oli viimane sõiduga seotud ettevalmistus võistlusteks. Minu arvates on oluline ka hoida ennast vahepeal kardist eemale ning mõelda ja tegeleda millegi muuga kui kardiga. Füüsilise vormi tarbeks tegelen jooksmise ja poksimisega.