Algne sportauto konstruktsioon on tugevdatud nii terasest kui ka süsinikust elementidega, mis on arendatud koos endiste Porsche, McLareni ja Ferrari inseneridega, kes TWR-i juures töötavad.

Jõuallikaks on supercharged-ülelaadimisega 5,6-liitrine V-12, millel võimsust 670 hj ja pöördemomenti 730 Nm. Jõud jõuab tagaratasteni 6-käigulise manuaalkasti vahendusel ja tagasillal aitab pidamisega ka piiratud libisemisega diferentsiaal.

Muidugi on uus ka kogu veermik, vedrustust ja roolivõimendi tugevust saab seada viies režiimis. Samuti on seadistatavad ABS ja kaapeväldik, esimesel on kaksteist valitavat astet ja viimasel viis.

Interjöör näeb osaliselt välja kui algsel XJS-il, aga rohke naha ja retrodisainiga, kuid lisatud on modernne meediasüsteem koos Apple CarPlay ja Android Auto liidestega ning samuti on näidikud digitaalsed. Siiski on õnneks alles piisavalt palju nuppe ja lüliteid, mida päriselt ka katsuda saab.

TWR Supercate valmistatakse vaid 88, mis viitab Jaguari Le Mansi 24 tunni sõidu võidule XJR9-ga aastal 1988. Iga auto hind on väga individuaalne vastavalt omaniku konfiguratsioonile, mis algab umbes 269 700 eurost (225 000 naela), millele lisanduvad veel maksud.

Vaata ka Harry Metcalfe’i YouTube’i kanali “Harry’s Garage” ülevaatlikku videot TWR Supercatist: