Transpordiamet peab 2022. aasta riigieelarvest lähtuvalt kulusid kõvasti vähendama ning kärbetest ei pääse inimesed ega ka teehooldus. Kas see tähendab veel pikemaid sõidueksamite järjekordi või kehvemat talihooldust? Nii hull asi õnneks ei ole ja neid kahte asja kärped ei puuduta.

2022. aasta riigieelarvest lähtuvalt peame oma tegevuskulusid vähendama 6,7% ehk 3,7 miljoni euro võrra, nentis pressiteates transpordiameti peadirektor Kaido Padar. Samas rõhutas ta, et investeeringuteks mõeldud raha, mis on ette nähtud näiteks teeehituseks või IT-arendusteks, ei või kasutada millekski muuks kui investeeringuteks, seega kokkuhoid peab tulema just tegevuskuludelt. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi planeeritud investeeringute maht on 209 miljonit, millest omakorda suurima osa võtab riigimaanteede ehitus ja remont ning Rail Balticu arendus.

„Näiteks liiklusohutuse mõttes on 50 objekti, mis on järgmisel aastal vaja ära teha – erinevate ristmike ja väljasõitude ümberehitused. Loomulikult ka neljarajalised maanteed. Ühe korraliku 10–20-kilomeetrise lõigu ehitamine võib võtta kaks kuni kolm aastat, jätkatakse nende objektidega, millega sel aastal juba alustati,“ ütles Padar septembri lõpus ERR-i uudisteportaalile.