Tema sõnul tuleks Tallinna peatänava projekt planeeritud kujul ellu viia, sest Tallinn vajab uut, jalakäijate-sõbralikku peatänavat. “See on järgmise nelja aasta üks suuremaid töid,” kinnitas ta.

Reidi tee kindlasti ära teha

Aasa sõnul tuleks Reidi tee projekt praeguse planeeringu järgi kahtlemata ära teha. “Tallinn on kasvav linn ja kasvava turistide arvuga linn. Sain just taaskord kinnituse Tallinna Sadamalt, et neil on suur huvi, et Reidi tee valmiks. Sadama liikluskoormus kasvab aastas 40 000 auto võrra, seega vajab sadam paremat väljapääsu kui praegu. Samas kaasnevad teega promenaad ja jalgrattatee. Promenaadil jalutajad on autoteest eraldatud kahe pargiribaga. Tegemist on hea kompromissiga erinevate liikumisvõimaluste vahel,” selgitas linnapeakandidaat.

“Üldiselt inimesed pigem pooldavad Haabersti ristmikku ja ka Reidi teed,” märkis Aas. “Reidi tee puhul võetakse puid maha nii vähe kui võimalik ja kogu tegevus on Kadrioru pargiga kooskõlastatud. Parkides vanade puude mahavõtmine on üsna loomulik tegevus. Kui Haabersti ristmik aitab vähendada ummikuid ja Reidi tee on eelduseks vaiksemale peatänavale, siis see on keskkonnaalane võit. Oleme kasvav linn, järelikult vajame ka uusi paremaid teid ja ristmikke.”

Ei karista autojuhte, aga suunab bussi peale

Uute maksude asemel tahab Aas autojuhte suunata ühistransporti kasutama. “Autoliikluse esimene alternatiiv on ühistranspordi arendamine. Meie prioriteediks on võimalikult hea ühistransport Tallinnas. Meie eesmärk pole autojuhte karistada, vaid soovitame neil kasutada ühistransporti.”

Aas tõdes, et on üritanud Kalamaja parkimisprobleemi lahendada kesklinna tasulise parkimise ala laiendamisega Kalamaja piirkonda. “Olen kunagi püüdnud seda rakendada, paraku lõppes see ettevõtmine Kalamaja rahva suure vastuseisu tõttu. Sellise projekti elluviimine eeldab elanike toetust,” märkis tegevlinnapea.