Uudis

Kuidas mõjub biokütuse osakaalu suurenemine kütusekulule?

Foto: Järva Teataja / Scanpix Baltics

Alates 1. maist hakkavad kehtima uued nõuded mootorikütusele.

„Selleks, et hinnata, kuidas biokütustele üleminek mõjutab kütusekulu, peame kõrvutama omavahel tavapäraste fossiilsete mootorikütuste energiasisalduse uute turule tulevate biokütuste energiasisaldusega. Tavapärase fossiilse mootoribensiini energiasisaldus on ca 31,5 MJ liitri kohta ning diislikütuse energiasisaldus ca 35,6 MJ liitri kohta,“ rääkis Circle K mootorikütuste kategooriajuht Ivo Popp

Mootoribensiinile lisatakse biokomponendina etanooli, mille energiasisaldus eraldiseisvana on 21,3 MJ liitri kohta ehk märgatavalt väiksem kui tavapärasel fossiilsel mootoribensiinil. Kuna Eestis turule tulevad biokütused sisaldavad mahult vaid väikeses osas etanooli ja valdavas enamuses tavapärast mootoribensiini, siis isegi vaatamata etanooli väiksemale energiasisaldusele ei tähenda biokütustele üleminek märkimisväärset kütusekulu suurenemist.

“Küll aga kehtib reegel, et mida suurem on etanooli sisaldus mootoribensiinis, seda rohkem kasvab kütusekulu võrreldes tavapärase 100% fossiilse mootoribensiiniga,” lisas Popp.

Mida kütus sisaldab?

Eesti seadused sätestavad maikuust minimaalse etanooli koguse mootoribensiinis, kuid lõplik etanooli osakaal mootoribensiinis on iga kütusemüüja otsustada. Circle K hakkab pakkuma mootoribensiini 95 E5, mis on seadusejärgse minimaalse lubatud etanooli kogusega.

„E5 tähistab seda, et mahuliselt sisaldab liiter bensiini 5% etanooli ja 95% tavapärast mootoribensiini. Mootoribensiin E5 energiasisaldus on ca 31 MJ liitri kohta ehk teoreetiliselt suureneb kütusekulu ca 1,6% võrra. Praktikas on aga tegemist vaevu märgatava muutusega – meie igapäevased otsused autoroolis mõjutavad kütusekulu oluliselt rohkem kui biokütustele üleminek,“ rääkis Popp.

Diisli puhul mõju veelgi väiksem

Diislikütusele lisatakse biokomponendina biodiislikütust, mille energiasisaldus on eraldiseisvana ca 33,2 MJ liitri kohta ehk sisuliselt samaväärne tavapärase fossiilse diislikütusega. Circle K hakkab maikuust pakkuma B3.5 diislikütust, mis tähendab, et ühes liitri diislikütuses on 3.5% biodiislikütust ja 96.5% tavapärast fossiilset diislikütust.

“Diisli puhul on biokütust sisaldava diislikütuse energiasisaldus sisuliselt sama tavapärase diislikütusega ja seega jääb kütusekulu jääb diiselmootorite puhul samaks,” selgitas Popp.

98 mootoribensiinile biokomponendi lisamise kohustust ei tule ja see kütus jääb vähemalt Circle K-s täielikult fossiilseks.

Oled sa DigiPRO või Geenius? Vali sobiv tellimus siit.

Üleskutse

Aita meil Autotundi teha ja saa kingituseks Geeniuse kraami

Toetan saadet Kuulan Autotundi

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Ära jää ilma päeva põnevamatest lugudest

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate olulisematest Geeniuse teemadest.