Lamborghini esitles Huracáni uut tagaveolist mudelit nimega Tecnica

Retsept on lihtne – tagarattavedu koos tagarattaroolimisega, vabalthingav 5,2-liitrine V-10 mootor arendab 640 hj ning 565 Nm pöördemomenti 6500 p/min juures. 0-100 km/h saabub 3.2 sekundiga. Huracán STO-st inspireeritud kasutajaliides sisaldab ka telemeetriat ning sihtkohtade ja ringiaegade pardapäevikut, mis on kõik ühendatud UNICA rakendusega.

Kergtehnoloogiad tagavad massi ja võimsuse suhteks 2,15 kg/hj ning Huracán EVO RWD-ga võrreldes kasvas aerodünaamiline surujõud tagaosas 35protsenti, õhutakistus aga vähenes 20 protsenti.

Uudne väljanägemine eristub teistest mudelitest ning rõhutab täiustatud aerodünaamikat. Kasvanud võimsusele vastab ka täiustatud, kõrgetel pööretel teravam mootorihääl, samal ajal on Tecnica sõitjateruumi akustilist mugavust parendatud.

Mudelivaliku keskel

„Huracán Tecnica võtab kokku Lamborghini oskused disaini ja inseneritöö alal, luues täiuslikku sõidumõnu pakkuva Huracáni, mis on ühtviisi vastupandamatu nii ringrajale kohale sõites kui ka rajal endal,“ ütles Automobili Lamborghini tegevjuht Stephan Winkelmann. „Tecnica täiendab Huracáni valikut, paigutudes täpselt RWD ja ringrajale orienteeritud STO vahele.”

Huracáni südameks on LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) süsteem, mis juhib kõiki auto sõidudünaamika aspekte, integreerides sõiduki süsteemid ja seadistused. Tagaveoline Tecnica saab ka kiire rooliülekandega tagarattaroolimise ning veojõu suunamise koos täiustatud haardumiskontrolli süsteemi (P-TCS) ja spetsiaalselt Tecnicale mõeldud vedrustuse seadistusega.

STRADA-režiimis kindlustab tagarattaroolimine stabiilsuse ja manööverdusvõime, seda täiendavad veojõu suunamine ja P-TCS. Mootori ja käigukasti seadistused tagavad mugava juhtimise argiliikluses. SPORT-režiimi valimisel saavutatakse maksimaalne sõidumõnu tänu tagarattaroolimise võimaldatavale ülejuhitavusele ja P-TCS-i kaugemale nihutatud libisemislävele. CORSA-režiimis on jõuallikas kalibreeritud nii, et tagada rajakasutusel optimaalne reaktsioon gaasipedaali liikumistele ja kiireimad käiguvahetused.

Tecnica keraamilised süsinikpidurid saavad spetsiaalse konstruktsiooniga jahutusõhukogurid, mis suunavad õhuvoolu piduriketaste sisse, saavutamaks maksimaalset soojuse hajumist, alandamaks pidurivedeliku temperatuuri ja vähendamaks piduripedaali „pikenemise“ efekti. Piduriketaste madalam temperatuur vähendab ka pidurikatete kulumist.

6,1 cm pikem kui EVO

Uudne disain annab tootja sõnul Tecnicale tugevama, kiskjalikuma väljanägemise: jõuline, sissepoole vaatav esiosa koos lihaseliste õlgadega läheb üle kergekaaluliseks täielikult süsinikkiust valmistatud esiluugiks. Uues Terzo Millennio Ypsilon-disainiga kaitserauas on esimest korda Huracáni ajaloos ka õhkkardinad.

Uus esisplitter, mille madalamad avatud ribid suunavad õhku läbi rataste, annab oma panuse aerodünaamilise surujõu ja jahutuse parandamisse. Esiklaasi must alaserv tugevdab üldise kerguse muljet veelgi.

Ka auto profiil eristab seda Huracáni mudelipere teistest liikmetest. Tecnica on 6,1 cm pikem kui Huracán EVO, kuid tänu samale kõrgusele paistab madalam ja laiem, tema silueti loomisel said disainerid inspiratsiooni Essenza SCV12 joontest.

Tagaosa uus kuju, sealhulgas uus vertikaalne tagaklaas parandab nähtavust, uudse disainiga mootorikate valmistatakse kergest süsinikkiust. Jõulise tagaosa elementideks on veel optimeeritud õhuvõtuavaga tagakaitseraud, kerevärvi või soovi korral must difuusor ning uued kuusnurksed summutiotsad.

Uued 20-tollised teemantlõikeviimistlusega veljed Damiso on välja peetud kuusnurgateema vaimus ning nende loomisel said disainerid inspiratsiooni Lamborghini Vision GT lahendustest. Tecnica veereb Bridgestone Potenza Sport rehvidel.

Näidikutes vähem värve, parem loetavus

Tecnica saab ka ainulaadse, uue disainiga läbimõeldud kasutajaliidese. Juhi ees asuval näidikuplokil suures uues „kaares“ on vähem värve ja parem loetavus. Keskkonsooli ekraan annab autosolijate käsutusse LDVI-funktsioonide reaalajas kuvamise, samuti kõik ühenduvusfunktsioonid, mille sekka kuuluvad Apple CarPlay, Android Auto ja Amazon Alexa.

Lisaks kaheksale standard-kerevärvile on Ad Personam-programmis saadaval veel üle 200 värvilahenduse, samuti spetsiaalselt Tecnica interjöörile mõeldud uus Alcantara-viimistlus ning sellised eksklusiivsed lisad nagu tepingud ja värvid või istmepolstritesse tikitud Tecnica motiiv.

Tecnica eksklusiivse lisavarustuse kõrval pakub Lamborghini Ad Personam-osakond klientidele võimalust isikupärastada oma Huracán Tecnicat sisuliselt piiramatu värvi- ja viimistlusvariantide valikuga.

Märksõnad: , ,

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.