Iga restomod firma püüab leida oma nišši. Britid Thornley Kelhamist on ette võtnud Lancia Aurelia ja kasutanud võtteid, mida võib tihti kohata USA hot rod’idel.
Viimased kolm Aurelia Outlaw mudelit on briti restauraatori poolt CSL-nimelised eriversioonid, kus kõik kerepaneelid on valmistatud alumiinimist. Kergem autokere säästab kokku umbes 75 kg. Väidetavalt kulub auto konstruktsiooni tugevdamisele ja keretöödele üle 2200 töötunni.
Suurim muudatus Lancia Aurelia Outlaw CSL’i puhul on selle jõuallikas, mis on Alfa Romeo ikooniline 3,2-liitrine Busso V-6 mootor. Natuke modifitseerimist mootori kallal on viinud võimsuse natuke üle 300 hj, umbes 50 hj rohkem, kui kõige kangem Busso mootor, mis Alfa Romeo tehasest väljus.