Sarnaselt tagasihoidlikuma RC kupee uuendatud mudeliga on värskendust saanud tuled ja interjöörs leiduv multimeedia elektroonika. F-variandi puhul on muutunud agresiivsemaks ka tagaosas leiduv difuuser.

Lexus RC F Track Edition viib sportkupee aga ekstreemsema piirini, pakkudes süsinikkiust valmistatud kapotti, katust ja tagaspoilerit. Lisatud on ka kerged OZ Racing veljed ja ette on asetatud ka keraamilised süsinikust pidurid.

Ka interjöör on läbinud korraliku dieedi, asendades mitmeid detaile süsinikkiust valmistatud juppidega. Kirss tordil on titaanimist summutisüsteem, mis säästab veel kaalu ja muidugi muudab ka Yamaha tuunitud V8 heli agresiivsemaks.

Kõik see kokku muudab RC F Track Editioni umbes 60 kuni 70 kg võrra kergemaks võrreldes tavalise RC F-iga, kaaludes umbes 1 700 kg.

Esimene versioon RC F kupee ei suutnud arvustustes päris sama tempot hoida nagu rivaalid BMW ja Mercedes-AMG, kuigi vabalthingav mootor on omas klassis ainulaadne. Aeg näitab, kas uuendatud Lexus suudab pakkuda paremat konkurentsi.