Londoni kesklinna õhukvaliteedijuht Ruth Calderwood ütles Autoexpressile, et madalate heitgaasidega tsoonidest ei piisa normide täitmiseks, mistõttu tuleb eriti tihedate liiklusega teede suhtes lisameetmeid kasutusele võtta.

Kõrge NO₂ saastega jäi silma näiteks kesklinnas asuv Walbrook Wharf, kus mõõdeti 2016. aastal 92 mikrogrammi kuupmeetri kohta. Euroopa Liidu kehtestatud aastane limiit on keskmiselt 40 mikrogrammi lämmastikdioksiidi kuupmeetri kohta. Calderwood ei olnud aga nõus täpsustama, millised tänavad linnavalitsuses arutlusel on.

“Kuna me pole midagi sellist  varem teinud, oleks pilootprojektiks kõigepealt väikes tänav, et näha, kui palju autosid sellise piiranguga üldse toime tuleksid,” selgitas ta.

Kuigi City of London on terriooriumilt ligi kolme ruutkilomeetri suurune, on see Londoni oluline finants- ja ärikeskus ning seetõttu ka väga tiheda liiklusega.

Aastal 2021. läheb suurem osa Suurbritannia pealinnast madala heitgaasiga tsooni alla. Enne 2013. või 2014. aastat valmistatud ehk Euro 6 nõuetele mittevastavad diiselsõidukid peavad nendesse aladesse sisenemiseks maksma umbes 14€ päevas. Samuti peavad makse maksma bensiinimootoriga autod, mis ei vasta Euro 4 standarditele.