Salme tänavast kuni Valgevaseni oli Tööstuse tänaval lumekoristus võimalik, kuigi lõigule jäi märkidest hoolimata viis sõidukit. Kaks neist niivõrd lume all, et ilmselt on valdaja a) välismaal b) patoloogiliselt ükskõikne c) sõiduvõimetu auto kurb omanik.

Kolme ülejäänud auto puhul on raske isegi põhjendust leida, miks märke eirati. Isegi Soome numbrimärk ei tohiks olla vabandus.

Palju suurem probleem oli aga lõigus, mis jääb Tööstuse tänava täiesti algusesse, Valgevase ja Vana-Kalamaja tänavate vahele. Seal oli lühikese lõigu kohta lausa üheksa sõidukit.

Siin on ilmselt põhjuseks täiesti ebaõnnestunud liiklusmärgi paigutus. Eeldades, et juht tuleb koju Valgevase tänavalt, pole tal aimugi, et öösel läheb lumekoristuseks, kuna märk on sisuliselt nähtamatu.

Mupo sõnul sellel lõigul eile õhtul trahve ei tehtud, aga märgi paigutuse eest vastutab tööde läbiviija.

Ka Hariduse tänaval oli eile plaanis lumekoristus ning ka märk oli paigutatud. Samas ei olnud märgil mingit täpsustust kuupäevade või kellaaja osas.

Peatumise keeld kehtib sellest hoolimata, kuid elanike suhtes oleks ilus ikkagi ära märkida, mis päeval ja kui kaua piirang kehtib. Siis inimene teab, kas viib auto mõneks tunniks kuhugi tasulisse parklasse või peab mitmeks päevaks kaugemale parkima.

Eirajaid oli märgist hoolimata ka Hariduse tänaval. Tänane kontrollsõit näitas, et osa lumest jäigi öösel koristamata.

Erakordselt lumerohke talv esitab väljakutseid kõigile, nii teehooldajatele kui ka autojuhtidele. Seetõttu on eriti oluline korraks oma mugavustsoonist väljuda ja vastavate märkide ilmnemisel oma auto mujale viia.

Kui seda tahtlikult ei tee, pole sisuliselt mingit moraalset õigust kaevelda kitsaste tänavate, kevadisel tolmuste teede ja üldse halva hoolduse üle.

Samuti on ka oluline, et teehooldaja paneks juba aegsasti välja selgesti nähtavad ja üheselt mõistetavad märgid.

Täiesti reaalne on, et mõned inimesed pole kas linnas või liiguvad muul moel, kui autoga ja seega ei satu seda nägema. Paha ei teeks ka võimalusel korteriühistute teavitamine.

Lisaks jätab natuke kehva mulje ka väga “loominguline” lisainfo kuvamine, mille läbitöötamiseks peab juht hoo maha võtma või lausa peatuma.