Intsidendi tõttu rajale saabunud turvaauto lahkudes hakkas tõeline töö pihta. Ringide 6-10 jooksul suutis Rumpi meeskonnakaaslane võidelda end lausa kolmandale kohale, möödudes Rinaldi Racing #32 Ferrari 488 GTB autost.

10. ringil saabus rajale taas turvaauto, mille järel jätkus duell teise samasuguse autoga, #93 Porsche 911 RSR’iga, mida roolis Hollywoodi staar Michael Fassbender. Neljandat kohta suutis Haryanto hoida siiski kuni esimese boksipeatuseni 30. ringil.

Pärast esimest peatust langeti muidugi mitu kohta tahapoole, naastes rajale omas klassis viimasel, 11. kohal. Järgmiste ringide jooksul suudeti tõusta seitsmendaks, enamasti tänu eesolevate autode boksipeatuste tõttu.

Teine boksikülastus toimus Martin Rumpi autol 53. ringil. Selleks ajaks suutis Haryanto tõusta kolmandaks, kuid jällegi oli põhjuseks eesolevate autode varasemad peatused. 53. ringist alates võttis juhtimise üle eestlane, kes jätkas väga kindlate ringiaegadega sõitmist.

Kuna Martin Rumpi ja Absolute Racing auto boksipeatuste strateegia oli pisut nihkes paljude teiste autodega, jätkus terves sõidus sarnane situatsioon. Teenindusalast väljudes asetusid omas klassis tagapool, kuid enne järgmist peatust suudeti alati vähemalt esinelikusse jõuda.

Martin Rump püsis roolis 30 ringi, mis oli ajaliselt umbes tund aega. Ringiks 84, kui Rump auto juhtimise Picariellole üle andis, oli #18 Absolute Racingu Porsche neljandal kohal. Boksist väljus Rumpi belglasest kaassõitja kaheksandal kohal ja seal püsis ta sõidu lõpuni.

Kuna Absolute Racing GTE klassi #18 Porsche 911 RSR langes esinelikust välja pärast esimest boksipeatust, polnud ametliku ülekande pildi vahendusel neid pärast sõidu esimest tundi väga rohkem näha.

Seega ei saa täie kindlusega öelda, kas ja kui palju oli Martinil ja tema meeskonnal võitlusi veel teiste autodega sõidu teisel, kolmandal ja neljandal tunnil. Aegade järgi võib aga eeldada, et enamasti toimusid positsiooni vahetused suuresti erinevate boksipeatuste strateegiate tõttu.

Kindlasti näitas Absolute Racing head tempot, sealhulgas ka Martin Rump ise. Koos belglase Alessio Picarielloga olid nad auto kiireimad sõitjad, hoides oma ringiaegu kindlalt 1:55 ja kohati ka 1:54 kandis. Auto kiireima ringiaja püstitas belglane 1:54.469, Rump saavutas enda parimaks ajaks 1:54.704.

Kokkuvõttes oli Absolute Racing meeskonnal teiste autodega võitluses tempo hea, kuid hetkel tundus lihtsalt sõidu strateegia alt vedavat.

Esimest ELMS’i etappi, terve nelja tunni ulatuses saab järele vaadata YouTube’is ELMS’i ametlikus kanalis. Järgmine etapp leiab aset 15. mail Itaalias, Imola ringrajal, mida saab samuti vaadata kas otseülekandes või järelvaatamisena.