Hans Lõugas: Nissan Leaf või VW Golf kabriolett

Elektriautod ei ole mitte ainult tulevik, vaid juba olevik. Seepärast ma sooviks, et Gregor sõidaks pool aastat veel ühistranspordi või jalgrattaga (paraneb ka lihastoonus!) ja koguks umbes kaks korda suurema summa.

Selle raha eest saab juba kasutatud Nissan Leafi. Esiteks on sellel olemas kõik mugavusvarustus, mida ostja soovib, ja enamgi. Peale tagurdusandurite ja multifunktsonaalse rooli pakub Leaf palju enamatki, näiteks võimaluse panna auto talvel varakult sooja. Mis põhiline, kütuseeelarve võiks Gregor nüüd kolme või neljaga jagada, hoolduse ka. Linnasõitudeks võib selline Leaf olla ideaalne auto.

Aga kui nüüd ja kohe tõesti on vaja sõiduvahendit, siis soovitan parem midagi isikupärast. Näiteks see 94. aasta kabriolett Golf. Võib-olla talvel jäätuvad uksed ja suvel on tuuline, aga vähemalt ei ole hall Toyota.

Paula Johanna Adamson: Seat Ibiza

Minu soovitus Gregorile on punane Seat Ibiza aastast 2008. Gregor küll tõdes, et meelsamini sõidaks ta automaatkastiga, aga kuna ta sõidab suurema osa ajast vististi Tartus, kus ummikud on võrreldes pealinnaga põhimõtteliselt olematud ja sellest tulenevalt ei tohiks manuaalkast liiga suurt ponnistust tekitada.

Manuaalkastiga autod on odavamad ja noh, siduri ja kastiprobleemid on kõvasti taskukohasemad. Ökom on ka! Kuna vedu ei olnud Gregori jaoks oluline, siis otsisin esiveolisi, sest need on ka alati odavamad.

Valitud Seatil ei ole parkimisandureid, aga sellele probleemile leiab Gregor lahenduse meie enda artiklist.

Ühtlasi ei ole tal rooli peal nuppe. Tal on hoopis rooli taga kangid, mis on veel käepärasemad ning nende alt leiab soovitud püsikiiruse hoidja ning “raadionupud”. Miks Seat? Sest nad on võrdlemisi vastupidavad! Üks nende eeliseid on näiteks nende lihtsus elektroonika koha pealt – pole liiga palju eksperimentaalseid vidinaid, mis võiksid alt vedada. Lihtsuses peitub kohati võlu.

Kõige tipuks – punane on kiiruse värv ja mustad veljed ei näita piduritolmu niivõrd hästi välja kui hõbedased.

Martin Mets: Volkswagen Polo

See on täpselt selline auto, mida mina Gregorile usaldaks. Turvaline valik nii talle endale, aga eriti teistele liiklejatele.

Maanteel probleeme ei valmista, jällegi nii endale kui ka teistele ja kiiruskaameratest trahve juba sellega ei korja. Linnas jääb märkamatuks ja sulab teega üheks. Ühest kohast teise viib ära. Ideaalne ajakirjaniku tööriist.

Joonas Alliksaar: Hyundai i30

Üsnagi modernse välimusega auto, läbisõit keskelt läbi 12 000 aastas, pikk ülevaatus ja (loodetavasti) korrektne hooldusajalugu pühib peast kõik muud mõtted, mis Hyundai logo nähes esile kerkivad.

Tegelikult on i30 Hyundai toodangus suhteliselt uus mudel ning see 2008. aasta isend on omal ajal üsna kõrgelt kiidetud esimese põlvkonna liige. Sportlikku sooritust sellest 1,4-liitrisest mootorist küll oodata ei ole, kuid linnasõiduks sellest piisab.

Interjööri välimus ja kvaliteet ei jää enda klassi konkurentidele kuidagi alla ja kirjelduste kohaselt ei ole armatuur ka kõige odavamast plastikust. Ruumi on autos neljale inimesele küllaga, viiendal läheb kitsaks, kuid see-eest on i30-l hulgaliselt pagasiruumi.

Mugavusvarustuse koha pealt saavad vähemalt juht ja kõrvalistuja saavad aknaid ilma kätt väsitamata üles-alla lasta ja neile on olemas ka istmesoojendused.

Tarmo Tähepõld: BMW 320

Minu pakkumine on mõnevõrra kummaline. Kas ma usun, et 14 aastat vana BMW on muretu soetus? Ei, mitte päris. Ilmselt oleks mõne ülaltoodud auto omamine palju mõistlikum.

Teisalt on mul missioon. Gregor ei ole kindlasti mitte petroseksuaal ega autofänn. Tema avaldused võimsate autode ja sellega seonduva kohta ajavad mind kohati ahastusse. Aga äkki on põhjuseks just see, et ta on sõitnud ainult igavate ja tavaliste hallide sedaanidega?

See on täieliku Eesti ajalooga ja väga väikese läbisõiduga (120 000 km) auto. Korduvalt auhinnatud R6 mootoriga tagaveoline “kolmene” võiks olla esimene samm Gregori pööramisel autousku. 125 kilovatti ehk 170 hobujõudu on piisav aga mitte tarbetult või ohtlikult palju.

Samas on olemas ka kõik mugavusvarustus – parkimisandurid, automaatkast, püsikiiruse hoidja. Samuti linnasõitudeks piisavalt kompaktne. Gregor – ava see uks, kaotada ei ole peale raha eriti midagi!

Millise auto peaks Gregor valima?