Ehkki avalikkuses armastatakse rohkem rääkida nafta maailmaturuhinnast ja selle mõjust meie tanklate postihindadele, on ilma suurema kärata kerkinud ka õlide ja määrdeainete hinnad, mis löövad eelkõige tööstussektorit, aga ka sõiduauto omanikke.
Jetoili gruppi kuuluva õli- ja määrdeainete müüja OilTrade OÜ äriarenduse juht Stig Rogenbaum tõi välja, et enamus baasõlide (mineral light, synthetic heavy, synthetic light) hinnad on aastaga kasvanud kaks-kolm korda, mõned (mineral heavy) suisa neli korda. „Üks põhjus on see, et majandus on pärast koroonakriisi esimest šokki hakanud taastuma, eriti Hiinas ja USAs, mis kasvatab nõudlust õlitoodete järele,“ ütles ta.
„Teine põhjus on see, et kuigi majandus kasvab, on teatud sektorid, mis kiduvad. Üheks selliseks valdkonnaks on lennundussektor, kus jätkuv kriis on lõhkunud õlitootmise normaalse tarneahela. Kuna paljud lennukid sisuliselt seisavad, on tekkinud tohutu kõrgekvaliteedilise sünteetilise õli ülejääk. Tootmiskulud on aga endised, mis paisutab eriti madala otsa õlitoodete hindu,“ selgitas Rogenbaum.
